BRA改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、印度尼西亞布敦巖瀝青(BRA)以其優(yōu)良的路用性能及簡便的施工工藝得到越來越多的關(guān)注，但由于我國現(xiàn)行路面規(guī)范中缺少相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)規(guī)定，從而在一定程度上制約了BRA的推廣應(yīng)用。為此，本文依托湖南省鳳大高速公路BRA改性瀝青路面試驗段工程，開展BRA改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)的研究。
　　1)根據(jù)依托工程實際，提出了試驗段瀝青路面中、上面層采用BRA改性瀝青混合料的設(shè)計方案。為此，參考已有的成功經(jīng)驗，對0％～5％之間的5種BRA摻量的上面層

2、BAC-13C與中面層BAC-20C分別進行了目標配合比設(shè)計。結(jié)果顯示，BRA改性瀝青混合料的最佳油石比與BRA摻量之間具有很好的線性關(guān)系，隨著BRA摻量的增加，基質(zhì)瀝青的最佳油石比逐漸減小，且礦粉的摻量也逐步減少，表明BRA可有效替代部分基質(zhì)瀝青和礦粉。
　　2)對各BRA摻量下BRA改性瀝青混合料的目標配合比分別進行了路用性能檢驗，并與普通瀝青混合料的路用性能進行了對比。結(jié)果表明，摻加BRA后，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性

3、能都得到了明顯改善，但低溫性能有所下降，由此確定BRA的兩種適宜摻量為3％和4％。
　　3)根據(jù)目標配合比設(shè)計結(jié)果，對兩種BRA適宜摻量下的BAC-13C和BAC-20C分別進行了生產(chǎn)配合比設(shè)計與路用性能驗證，并與主線SBS改性瀝青混合料進行對比，試驗所得結(jié)果均滿足規(guī)范要求，且BRA改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性以及水穩(wěn)定性明顯優(yōu)于SBS改性瀝青混合料，但低溫性能遜于后者。根據(jù)試驗結(jié)果和相關(guān)資料，提出了BRA改性瀝青路面施工關(guān)鍵工藝和質(zhì)

4、量控制方法。同時，對試驗段施工進行了嚴格控制，并進行了現(xiàn)場鉆芯取樣、室內(nèi)試樣檢測、構(gòu)造深度和滲水試驗及現(xiàn)場觀測。結(jié)果表明，施工過程中拌和樓油石比以及混合料均勻性控制較好，現(xiàn)場施工過程組織良好，混合料的壓實效果優(yōu)良。
　　4)通過對比分析BRA與SBS兩種改性劑的材料成本、生產(chǎn)附加成本、養(yǎng)護維修成本及社會效益可知，BRA具有更優(yōu)的經(jīng)濟性及廣闊的應(yīng)用前景。
　　綜上所述，本文所提出的BRA改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)合理可行，可為BR