預制梁板運輸與架設安全評估理論及應用研究.pdf

1、近年來，為了滿足我國公路高速發(fā)展需求，橋梁建設領域采用梁場集中預制和運架方式愈發(fā)普遍。雖然該施工工藝能較大程度縮短工期，但目前對其運架梁安全性評估的理論研究較少，特別是在復雜地形條件下進行梁板的運輸與架設時，安全事故頻有發(fā)生。本文以湖南省交通科技計劃項目“復雜地形條件下梁板運輸與架設安全評估關鍵技術研究”（編號:201332）為依托，對復雜地形條件下梁板運輸與架設進行了安全評估，并提出了切實可行支護措施，并進行了工程應用。
　　以

2、湖南懷化繞城高速橋梁建設為背景，對預制梁板運輸及架設施工過程安全性評估理論及應用進行了研究，主要研究內容如下:
　　首先，通過大量的現(xiàn)場調研和資料查閱，初步分析了國內外目前對該領域的研究現(xiàn)狀及水平，充分論證了該研究內容的必要性及重要性;其次，基于風險理論對運架梁施工風險因素進行識別，確定施工風險源，提取高危因素;再者，基于有限元理論，利用大型有限元軟件ANSYS對高危因素-裸梁上運梁進行仿真分析，獲得運送過程中梁板的應力應變分布。

3、進行現(xiàn)場試驗，并與理論分析進行對比，驗證有限元理論在橋梁施工安全評估中的適用性，確保各種工況下梁板承載能力滿足規(guī)范要求;進一步，基于可靠度理論對復雜地形條件下梁板運輸與架設安全性進行評估，通過對實際工程進行現(xiàn)場調查和統(tǒng)計，基于概率分析方法，得出結構荷載和抗力概率模型，應用失效概率方程求解運、架梁過程的可靠度;最后，針對預制梁板運輸與架設施工過程提出相應防護措施。
　　結果表明，風險因素分析理論可對運架梁施工中風險源進行有效識別?；?/p>