DMS-2010型調(diào)距槳主機遙控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著造船技術的發(fā)展以及遙控技術的日益完善，可調(diào)螺距螺旋槳(調(diào)距槳)推進裝置的應用越來越廣泛。而在現(xiàn)階段的輪機專業(yè)教學中，對調(diào)距槳推進裝置及其控制系統(tǒng)不能予以足夠的重視，造成輪機學員缺乏相關培訓，上船后不能正確地操作和維護調(diào)距槳推進裝置及其控制系統(tǒng)，進而增加船舶故障率，影響船舶安全。因此，對輪機員進行相關的培訓非常必要。目前，只有Kongsberg等國外公司開發(fā)出了具備調(diào)距槳的輪機模擬器產(chǎn)品，由于其昂貴的價格，相關產(chǎn)品的普及率很低。因此，

2、自主開發(fā)用于輪機員學習和培訓的調(diào)距槳主機遙控系統(tǒng)緊迫而必要。
　　 DMS-2010型調(diào)距槳主機遙控系統(tǒng)是大連海事大學DMS-2010型全任務輪機模擬器的重要組成部分，以“育鯤”輪主推進裝置為控制對象進行設計。系統(tǒng)采用模塊化設計思想進行設計，每個功能模塊相互獨立，通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)交互，模塊接口數(shù)量可以根據(jù)實際功能需要進行擴展，功能模塊包括主機啟動、停止、調(diào)速、螺距調(diào)節(jié)、負荷控制和安全保護等。結(jié)合調(diào)距槳變螺距的特點，設計了四種控制

3、模式，并針對每一種控制模式設計相應的控制曲線，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和螺距控制。通過建立以MAN B&W6S35MC主機和VBS980 OD330調(diào)距槳為控制對象的數(shù)學模型，計算得出模擬器仿真所需的參數(shù)數(shù)據(jù)，運用MATLAB/SIMULINK仿真軟件構(gòu)建相應的仿真模型對模型進行動態(tài)仿真、驗證和校正，使其滿足模擬器的精度要求。采用半實物仿真的思想和方法將此主機遙控系統(tǒng)用于實際模擬器項目中，設計了系統(tǒng)的組件與布局和通訊機制。采用C＃語言在.NET Fr