基于數(shù)值模擬的汽車(chē)覆蓋件表面質(zhì)量檢測(cè).pdf

1、汽車(chē)外覆蓋件質(zhì)量直接影響車(chē)身質(zhì)量,影響到用戶對(duì)汽車(chē)的第一印象,是車(chē)身質(zhì)量中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。實(shí)際生產(chǎn)中,由于存在各類缺陷,給外覆蓋件的成形質(zhì)量帶來(lái)了不好的影響?；貜椚毕菔峭飧采w件表面缺陷中最主要的缺陷之一,并且回彈還會(huì)導(dǎo)致暗坑的產(chǎn)生,如何控制及消除回彈和暗坑缺陷一直以來(lái)都是困擾汽車(chē)廠商的難題。傳統(tǒng)的消除這類缺陷的方法主要依賴于工作人員的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)反復(fù)試模的方法來(lái)消除缺陷,這樣的做法效率低下,成本高昂,而且往往造成開(kāi)發(fā)周期的延長(zhǎng)。隨著有

2、限元技術(shù)的發(fā)展,近些年很多研究都集中在使用有限元模擬的方式來(lái)消除相關(guān)的缺陷,出現(xiàn)了大量的有限元模擬軟件。而后處理系統(tǒng)作為有限元軟件的一個(gè)重要組成部分,目前還沒(méi)有受到應(yīng)有的重視,大多數(shù)還不具備外覆蓋件表面缺陷的檢測(cè)功能,對(duì)于板料回彈的顯示也比較簡(jiǎn)單,不能實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的目的。
　　介于目前這種狀況,本課題結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(No.50905067)和國(guó)家數(shù)控重大專項(xiàng)(No.2010ZX04014-072),在已有的Fasta

3、mp后處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了暗坑檢測(cè)模塊,并優(yōu)化了回彈顯示功能,實(shí)現(xiàn)了后處理系統(tǒng)中的暗坑檢測(cè)功能和回彈的顯示。
　　本文提出了工程上可用的暗坑評(píng)價(jià)指標(biāo),并開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的算法,通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)該算法,與實(shí)際生產(chǎn)照片的對(duì)比證明該算法預(yù)測(cè)暗坑的準(zhǔn)確性比較高,算法效率較高;利用節(jié)點(diǎn)篩選技術(shù),實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)區(qū)域的智能化選擇;給用戶提供自定義顏色條接口,實(shí)現(xiàn)了用戶自定義檢測(cè)指標(biāo)的功能。本文在原有的回彈顯示模塊的基礎(chǔ)了做了改進(jìn),并添加了回彈參考面指定和