沿江強風化超高邊坡施工穩(wěn)定性演變機理及處治技術研究.pdf

1、高等級公路的建設繼續(xù)向山嶺地區(qū)擴展，而山嶺區(qū)選線受限，沿江線是常見的布線形式之一。山體呈立體氣候，在復雜的氣候和環(huán)境綜合影響下，表層巖體風化嚴重。山嶺區(qū)地形地貌、地質情況十分復雜，為了確保高等級公路的技術標準，局部路段不可避免地產(chǎn)生高切坡。研究地質條件復雜地區(qū)的高等級公路超高邊坡施工穩(wěn)定性演變機理，以尋求合理的高切坡開挖處治技術，對減少變更次數(shù)、縮短建設周期、節(jié)約工程建設成本、保證施工安全，同時為類似風化巖體高切坡工程提供借鑒意義。

2、r>　　論文依托德欽至香格里拉二級公路邊坡工程開展研究。首先，研究沿江岸坡的形成過程與工程特性，并提出超高邊坡的力學行為與破壞模式。接著，分析了板巖的風化演變規(guī)律，得到不同風化程度下板巖的物理、力學、水理性質指標。然后，采用控制變量思想，借助有限差分軟件FLAC3D，選用Mohr—Coulomb材料模型，結合強度折減法，建立參數(shù)化數(shù)值計算模型對邊坡穩(wěn)定系數(shù)、失穩(wěn)滑動面進行分析，并進行影響因素的敏感度分析。最后，選取典型的超高邊坡路基橫斷

3、面，模擬邊坡處治前后的邊坡開挖施工過程，分析邊坡的應力應變、位移、整體穩(wěn)定系數(shù)以及失穩(wěn)滑動面的演變規(guī)律，并據(jù)此提出了沿江強風化超高邊坡的處治措施建議。
　　通過對參數(shù)化數(shù)值計算模型進行數(shù)值計算，研究得到:強風化板巖厚度會影響設計參數(shù)與邊坡整體穩(wěn)定性系數(shù)之間的變化規(guī)律，同時強風化板巖厚度是影響邊坡穩(wěn)定性的關鍵因素。超高邊坡失穩(wěn)滑動面的形狀與位置主要和強風化板巖厚度、巖體分界面與邊坡坡面的相對位置有關。
　　通過對超高邊坡未支護

4、條件下施工過程進行數(shù)值模擬，研究得到:邊坡坡腳處的應力分布隨著邊坡開挖施工更加復雜;第二級邊坡至第五級邊坡坡腳處主應力變化幅度較小;坡面內發(fā)生較大總位移量的點位于第三級邊坡范圍之中，這主要受巖體分界面以及中風化板巖抗變形能力較強的影響。
　　未支護條件下超高邊坡穩(wěn)定系數(shù)呈現(xiàn)先增大后減小的變化規(guī)律，其主要是由開挖巖體的減載反壓作用引起的;未支護條件下邊坡失穩(wěn)滑動面受巖體分界面控制，從分界面與邊坡坡面交接處剪出，后緣因拉裂從距離坡口線