鋼軌踏面斜裂紋擴(kuò)展行為的仿真研究.pdf

1、鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文鋼軌踏面斜裂紋擴(kuò)展行為的仿真研究姓名：李曉宇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：材料加工工程指導(dǎo)教師：習(xí)年生20070701鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文摘要隨著鐵路向高速、重載和高密度運(yùn)行發(fā)展，鋼軌滾動(dòng)接觸疲勞傷損大為增加。傷損類型及傷損發(fā)展特點(diǎn)也在發(fā)生變化。鋼軌踏面斜裂紋屬于鋼軌疲勞傷損，是近年來(lái)反映突出的鋼軌傷損類型之一，發(fā)展嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致鋼軌的橫向斷裂而危及行車安全，國(guó)外及國(guó)內(nèi)已發(fā)生多起由踏面斜裂紋導(dǎo)致鋼軌橫向斷裂的事故

2、。從廣深線等現(xiàn)場(chǎng)的鋼軌斜裂紋傷損情況來(lái)看，裂紋起源于鋼軌踏面表層，并以與鋼軌頂面成一定角度050“0。)斜向向軌頭內(nèi)部擴(kuò)展，當(dāng)斜裂紋擴(kuò)展到一定深度時(shí)，可能轉(zhuǎn)為橫向擴(kuò)展，也可能繼續(xù)沿斜向擴(kuò)展。裂紋擴(kuò)展方式的不同，將產(chǎn)生不同的鋼軌缺陷形式，并對(duì)行車安全、工務(wù)維護(hù)產(chǎn)生不同的影響。目前，一些研究人員主要從斷口觀察分析，冶金材質(zhì)檢驗(yàn)等方面進(jìn)行了試驗(yàn)分析，對(duì)鋼軌斜裂紋的發(fā)展模式、擴(kuò)展機(jī)理進(jìn)行了定性的探討研究，但對(duì)裂紋在萌生之后的擴(kuò)展行為，特別是裂紋