廣州地鐵的新技術應用與創(chuàng)新

1、廣州地鐵的新技術應用與創(chuàng)新廣州地鐵的新技術應用與創(chuàng)新內(nèi)容提示：闡述了廣州地鐵關于技術創(chuàng)新的思考和實踐；簡要介紹了廣州地鐵剛性接觸網(wǎng)、地鐵站臺屏蔽門、車站集中供冷、全非接觸式IC卡自動售檢票、移動閉塞、線性電機等新技術應用成果及應用前景；表達了以技術創(chuàng)新促進行業(yè)技術進步，以技術創(chuàng)新促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本觀點。延伸閱讀：可持續(xù)發(fā)展城市軌道交通應用技術創(chuàng)新技術進步新技術理念摘要闡述了廣州地鐵關于技術創(chuàng)新的思考和實踐；簡要介紹了廣州地鐵剛性接

2、觸網(wǎng)、地鐵站臺屏蔽門、車站集中供冷、全非接觸式IC卡自動售檢票、移動閉塞、線性電機等新技術應用成果及應用前景；表達了以技術創(chuàng)新促進行業(yè)技術進步，以技術創(chuàng)新促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本觀點。關鍵詞城市軌道交通技術創(chuàng)新理念新技術應用技術進步可持續(xù)發(fā)展隨著我國改革開放的不斷深化和社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，進入到上個世紀90年代，以北京、上海和廣州為代表的國內(nèi)大城市，從改善城市交通狀況、促進城市協(xié)調(diào)發(fā)展的目的出發(fā)，分別修建了城市軌道交通線路。此后，國內(nèi)其

3、他一些大城市也相繼制定了各自的城市軌道交通規(guī)劃，并開始籌建城市軌道交通系統(tǒng)。時至今日，城市軌道交通已成為我國城市基礎設施建設領域的一個熱點。城市軌道交通是社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益都十分突出的項目。經(jīng)濟效益是基礎，社會效益是目的，環(huán)境效益是條件。只有處理好三者的關系，才能使城市軌道交通具有長久的生命力。城市軌道交通建設為什么要廣州地鐵作了一些嘗試，取得了一些成績。當然，我們的創(chuàng)新不是單純地追求最完美和最卓越，而是追求技術上的先進性與工

4、程實際相結合以及技術上的先進性與以人為本的服務理念、高效率低成本的運營理念相結合。技術創(chuàng)新是有風險的，廣州地鐵為什么敢冒風險？中國過去有一句“行話”：中國的軌道交通要用中國成熟的交通設備。但是我們要看到與西歐、北美等發(fā)達國家的城市軌道交通水平相比，中國的差距很大。為縮短差距，我們不能等待，不能“從猿到人”，必須沖破狹隘的地域、國別觀念，放眼世界、放眼未來，通過外引內(nèi)聯(lián)，盡快利用外國先進的技術來武裝自己，加快我們的發(fā)展。為擁有中國知識產(chǎn)權

5、的先進技術設備，為滿足安全、可靠、舒適，同時戰(zhàn)略成本又是合理、最低的新技術的應用，廣州地鐵愿意第一個吃螃蟹。在此，我愿意就廣州地鐵在新技術應用與創(chuàng)新上所做的一些工作與各位一起交流和分享，由于時間有限，這里僅舉其中幾例，以資借鑒。一、廣州地鐵二號線技術創(chuàng)新的簡要情況廣州地鐵二號線用3年的時間建成，3年半時間實現(xiàn)開通運營，這在全國可能是一個創(chuàng)造。在一體化的經(jīng)營模式下，我們利用豐富的運營經(jīng)驗、指導設計和建設行為，引導和審視各類先進、可靠、成熟