低能見度下山區(qū)高速公路行車安全影響及保障技術(shù)研究.pdf

1、低能見度所引發(fā)的道路安全問題已受到世界各國的高度重視。近年因濃霧引起的高速公路交通事故率呈上升趨勢，能見度不足封閉高速公路的頻率增大，不僅造成了嚴(yán)重的人員傷亡，而且?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。
　　本文應(yīng)用道路工程、交通工程、交通心理學(xué)、氣象學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)知識，分析了山區(qū)高速公路沿線霧的形成條件和形成特征，研究低能見度對高速公路運(yùn)營安全的影響，包括低能見度對駕駛員心理生理影響、對道路環(huán)境的影響、運(yùn)輸效益的影響。通過收集重慶某高速公路2008

2、年的交通流和能見度數(shù)據(jù)，研究低能見度下高速公路行車速度和車頭時(shí)距特征，并通過試驗(yàn)初步建立了光學(xué)能見度和駕駛員可視距離的關(guān)系模型，分析了不同能見度下基于視距的最大安全速度和最小安全距離，建立基于能見度、摩擦系數(shù)、交通量高速公路限速模型，最后得到山區(qū)高速公路低能見度下車速車距管理標(biāo)準(zhǔn)。
　　分析交通流信息采集技術(shù)，對低能見度下單車和路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)性進(jìn)行了評價(jià)，并建立低能見度下基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車追尾模型。最后從建立高速公路監(jiān)測系統(tǒng)、工