大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋溫度效應(yīng)分析.pdf

1、隨著預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的大量修建，在橋梁施工及運(yùn)營過程中變暴露出了許多問題，其中溫度應(yīng)力引起的溫度裂縫問題尤為突出，因此，跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋的溫度分布及其引起的溫度效應(yīng)已經(jīng)引起國內(nèi)外橋梁專家和研究工作者的重視。本文結(jié)合某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，對其進(jìn)行各種溫度梯度的溫度效應(yīng)研究，主要工作有： (1)選取中國新、舊公路溫度規(guī)范、英國、新西蘭溫度規(guī)范下的溫度梯度模式，采用Midas/Civil有限元軟件建立主橋在運(yùn)營階段的溫度場仿真

2、計(jì)算模型。比較各種梯度模式的溫度效應(yīng)對主橋的影響程度，并將計(jì)算結(jié)果與活載作用進(jìn)行比較分析，得出在各國的溫度梯度模式中，中國新公路規(guī)范的溫度效應(yīng)較其它規(guī)范稍大，且與活載產(chǎn)生的應(yīng)力相當(dāng)，溫度效應(yīng)是影響箱梁裂縫及結(jié)構(gòu)安全的重要因素之一。 (2)對箱梁截面測點(diǎn)的溫度測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出截面溫度場在日照下的變化規(guī)律。在我國現(xiàn)行公路溫度梯度規(guī)范基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出溫度梯度按1℃逐步遞增情況下箱梁截面溫度場的重分布；并根據(jù)我國中部地區(qū)的歷史氣象資