面向領域特征的列控RBC系統(tǒng)建模方法研究.pdf

1、隨著客運專線及高速鐵路的全面建設，我國鐵路行業(yè)正處于關鍵的發(fā)展時期。列控系統(tǒng)作為整個鐵路運輸?shù)闹袠校瑢τ诒ＷC行車的安全至關重要。無線閉塞中心RBC系統(tǒng)是列控系統(tǒng)地面的核心子系統(tǒng)，在控制列車運行和實現(xiàn)車地雙向通信等方面發(fā)揮著關鍵的作用。在鐵路快速發(fā)展的大環(huán)境下，對RBC系統(tǒng)的開發(fā)效率提出了更高的要求，提高其開發(fā)效率可以產生巨大的經濟效益。本論文的研究核心就是引入領域工程技術，通過開發(fā)可重用資源的方式來提高RBC系統(tǒng)的軟件開發(fā)效率。

2、　　本論文將面向特征的領域分析方法應用到無線閉塞中心的領域建模與開發(fā)中。論文的工作主要體現(xiàn)在以下四點:
　　1.整合了FODA(Feature-Oriented Domain Analysis)、FORM(Feature-OrientedReuse Method)、FOSD(Feature-Oriented Software Development)等領域分析方法的優(yōu)點，并提出了從確定領域邊界到建立最底層構件模型整個生命周期的開發(fā)

3、方法。
　　2.開發(fā)了RBC系統(tǒng)的一系列可復用資源，包括各種復用模型如特征模型、領域結構圖、領域的數(shù)據(jù)流圖、實體關系模型、子系統(tǒng)模型、過程模型以及構件模型等，并對相關模型進行了驗證。最后通過實例分析，驗證了領域分析方法的正確性和高效性。
　　3.使用Matlab Stateflow工具對RBC的領域功能狀態(tài)的遷移進行了分析，使用StarUML建立了構架模型中構件模型，避免了領域分析方法中由于缺乏特定實現(xiàn)的工具導致標準不統(tǒng)一的

4、缺點。
　　4.與傳統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)方法進行了比較，總結了面向特征的領域分析方法的優(yōu)勢。
　　在使用傳統(tǒng)面向對象方法開發(fā)RBC核心功能時，側重的主要是代碼復用。而基于特征的領域分析方法擴寬了領域資源的重用范圍，并且將特征的概念貫穿到整個軟件開發(fā)的生命周期中，使得不同層次的重用資源之間銜接密切，提高了RBC領域的開發(fā)效率。經過研究發(fā)現(xiàn)，將該分析方法引入無線閉塞中心系統(tǒng)的軟件開發(fā)中，不僅是可行的，還可以提高無線閉塞中心系統(tǒng)的軟件開發(fā)效