連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制理論與運(yùn)用.pdf

1、黼U(xiǎn)BC密級(jí)武洚理歹大穿學(xué)位論文題目魚(yú)璧型塑疊絲三蕉劍墨坌魚(yú)鎏旦英文—Con—structioncontroltheoryandapplicationon一題目Q嬰塹魚(yú)墨!呈!燮亙照亟：!迦曼壘煎血指導(dǎo)教師研究生姓名楊峰單位名稱圭查三堡魚(yú)壅篁堂墮?quán)]編申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別430070論文提交日期至Q!圣主量旦論文答辯日期至Q!墨圭墨旦攀位授予答辯委員2013年5月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要連續(xù)剛構(gòu)橋由于造型輕巧美觀、跨越能力強(qiáng)、施工方便、造價(jià)低

2、廉等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)家公路網(wǎng)的建設(shè)過(guò)程中被廣泛的采用。在連續(xù)剛構(gòu)橋的施工過(guò)程中，施工控制以其重要的作用而備受人們關(guān)注。本文以雷西高速公路驛馬溝大橋?yàn)楸尘?，?duì)連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。連續(xù)剛構(gòu)橋多采用懸臂掛藍(lán)法施工，施工過(guò)程持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、影響因素多。連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的主要內(nèi)容就是在各種因素的影響下，保證橋梁的幾何線形和關(guān)鍵截面的應(yīng)力滿足要求。本文的主要內(nèi)容如下：1、根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn)，提出科學(xué)合理的監(jiān)控方案，根據(jù)材料力學(xué)試驗(yàn)參

3、數(shù)，建立連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程正裝模型。2、確定連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程中標(biāo)高和應(yīng)力的影響因素，提出由于各影響因素造成橋梁標(biāo)高、應(yīng)力誤差的解決方法。3、在施工過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)實(shí)測(cè)的標(biāo)高、應(yīng)力結(jié)果與理論的結(jié)果相對(duì)比，對(duì)測(cè)試結(jié)果運(yùn)用灰色理論進(jìn)行誤差分析，確定下一節(jié)段的立模標(biāo)高。4、根據(jù)全橋的實(shí)測(cè)結(jié)果和理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析研究，得出連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控結(jié)論。主要經(jīng)驗(yàn)和結(jié)論：1、在原材料的參數(shù)當(dāng)中，混凝土的彈性模量和混凝土的容重對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的標(biāo)高影響最大，需

4、要重點(diǎn)控制。2、溫度作為一種特殊的參數(shù)，對(duì)結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和應(yīng)力測(cè)量結(jié)果有比較大的影響，在標(biāo)高的測(cè)量當(dāng)中要求梁體溫度分布較為均勻，在應(yīng)力的測(cè)量當(dāng)中要保證同一測(cè)點(diǎn)前后兩次測(cè)量溫度相同。3、成橋預(yù)拱度的跨中最大值按照L／2000～L／1000設(shè)置。對(duì)于主跨跨度較大的連續(xù)剛構(gòu)橋，中跨和邊跨成橋預(yù)拱度的分配按照余弦曲線法分配，對(duì)于主跨跨度較小的連續(xù)剛構(gòu)橋，中跨的成橋預(yù)拱度可以按照二次拋物線法分配，邊跨的成橋預(yù)拱度可以不設(shè)置或者按照二次拋物線法設(shè)置。4