基于Visual C++與ANSYS的道岔群分析系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路、客運專線、快速客貨混跑鐵路和城市軌道交通建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，相應(yīng)的工程設(shè)計計算工作也越來越多，其中，無縫道岔的大量鋪設(shè)必將帶來繁重而復雜的設(shè)計計算工作。反復繁重的計算分析工作讓人感到厭煩、疲乏。借助現(xiàn)代科學工具的發(fā)展，尋求提高工作效率的方法，成為了新的解決途徑。本文主要完成了以下工作：
　　 ⑴通過對無縫道岔群組合形式的總結(jié)，基于有限單元法，選取合適的計算參數(shù)，應(yīng)用ANSYS軟件的APDL參數(shù)化設(shè)計語言，建立了

2、無縫道岔群結(jié)構(gòu)縱向力參數(shù)化計算模型，其中包括路基上和橋上的單開道岔模型、同側(cè)對接模型、同側(cè)順接模型、兩道岔尾相連接模型、交叉渡線模型等。
　　 ⑵針對無縫道岔群組合形式的特點，本文通過ANSYS軟件編寫好的參數(shù)化設(shè)計程序，利用Visual C++開發(fā)出參數(shù)化分析界面系統(tǒng)，再結(jié)合ANSYS與Visaul C++的接口技術(shù)，自動調(diào)用ANSYS進行建模、網(wǎng)格劃分、加載、后處理等工作，一切交給本文開發(fā)的無縫道岔群系統(tǒng)與計算機進行自動分析

3、。用戶只要通過簡單的參數(shù)輸入，就可以計算出不同道岔型號、不同道岔群連接形式、不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式、不同參數(shù)等的路基上、橋上無縫道岔群結(jié)構(gòu)的溫度力及位移計算分析，為工程技術(shù)人員提供便利，具有很重要的工程實際意義。
　　 ⑶運用本文開發(fā)出的道岔群系統(tǒng)，從多方面研究了路基上、橋上有砟軌道、無砟軌道無縫道岔群受力和變形規(guī)律，研究成果對路基上、橋上無縫道岔群的設(shè)計、施工和養(yǎng)護具有重要意義。本文開發(fā)出來的道岔群系統(tǒng)為設(shè)計人員帶來巨大的便利，大大