停放車輛輔助的VANETs路由算法研究.pdf

1、在無線通信設備智能化的迅速發(fā)展過程中涌現出一大批與無線通信技術相關的應用和科研領域，車載自組織網絡(Vehicular Ad Hoc Networks，VANETs)就是一個非常典型的代表。相對于傳統(tǒng)的MANET，VANETs是一種特殊的移動自組織網絡，具有節(jié)點移動速度快、節(jié)點運動受空間和時間的制約及節(jié)點分布不均勻等特點。這些使得VANETs的拓撲結構頻繁變化并且網絡鏈路容易受到破壞。因此不能將MANET中現有的路由協(xié)議直接應用于VAN

2、ETs中，如何設計一種高效的適用于VANETs的路由協(xié)議成為一個研究的熱點及難點。
　　停放車輛作為VANETs中一種特殊的節(jié)點，具有相對穩(wěn)定的特點，因為本文致力于停放車輛輔助的VANETs路由算法設計。從提高VANETs通信效率的角度，本文將停放車輛加入到VANETs中與移動的車輛進行通信；從提高VANETs路由性能的角度，本文將停放車輛加入到VANETs的路由算法設計中來提高VANETs網絡拓撲的穩(wěn)定性。首先，本文介紹了VAN

3、ETs的特性，應用，發(fā)展歷程以及研究的成果。對目前現有的一些VANETs路由協(xié)議進行了歸納和總結，概括分析了它們的特點和所存在的問題。其次，對于將停放的車輛加入到車載網絡中來進行了一些基礎的分析，從不同方面說明了在車載網絡中通過停放車輛輔助通信的可行性，有效性和實用性，接著提出一種車輛歷史停放記錄(History Parked Record，HPR)的思想，利用車輛上的智能設備記錄車輛的停放記錄，同時將時間的特性加入到車輛行為的統(tǒng)計中，

4、通過車輛對于歷史停放記錄的學習預測車輛在將來一段時間內的行為，并提出了一種基于停放車輛輔助的路由算法PVAR(Parked Vehicle Assisted Routing)，此算法利用停放的車輛作為網絡中的主干節(jié)點來存儲轉發(fā)數據和提供路由選擇，在最大程度上保證了數據沿著一條時延最小的路徑進行轉發(fā)。最后本文進行了一系列的實驗，結果表明PVAR協(xié)議相對于Epidemic Routing協(xié)議和 GPSR協(xié)議在數據包傳輸的投遞率和平均時延上都