天津地鐵五號線土建施工組織研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展,城市化進程不斷推進,提供更加便捷的城市出行服務成為人民群眾的迫切要求,城市軌道交通建設進入了一個高速發(fā)展時期。目前,天津市已經(jīng)運營的地鐵1、2、3、9號線總里程達到130公里。自地鐵聯(lián)網(wǎng)運營以來,日均客流量達到43萬人次。
　　城市載體功能的完善與否直接關系城市的長遠發(fā)展,而地鐵是公共交通體系建設的重中之重,是重要的民心工程和民生工程,對于提升城市功能,緩解交通擁堵,方便群眾出行都具有重要意義。正在建設中的天

2、津地鐵線路包括地鐵2號線機場延長線,地鐵3號線天津南站高架延長線和正在緊張施工的地鐵5、6號線。本文對地鐵站土建施工進行組織設計,拋磚引玉,為施工單位圓滿完成地鐵修建提供科學參考。
　　地鐵站施工組織設計的主要任務是根據(jù)工程區(qū)域的自然、經(jīng)濟和社會現(xiàn)狀以及重點難點問題,運用合理的工程技術手段,進行科學的地鐵項目組織管理。本文主要研究的是地鐵5號線幸福公園站土建施工組織設計。該工程是整個地鐵5號線工程的重要組成部分,是實現(xiàn)整個5號線路

3、貫通運行的重要保證,也是連接地鐵隧道,為市民提供便捷舒適乘車環(huán)境的載體。本文根據(jù)國家對于地鐵站房建設的相關規(guī)范規(guī)程為依據(jù),在對工程周邊舊樓建筑施工期保護,周邊交通影響,地下管線保護切改,降水施工和車站基坑穩(wěn)定、變形控制等重點難點情況進行了深入科學合理的調(diào)查分析研究后,提出了基坑圍護結(jié)構(gòu)施工、降水及土方施工、結(jié)構(gòu)施工等施工組織方案,為接下來的工程實施建設提供戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術安排,確保工程施工活動有序、高效、科學合理的進行。
　　本文研