微型組合抗滑樁的內力計算及模擬研究.pdf

1、近半個世紀以來,隨著人類工程活動日益頻繁,滑坡災害呈逐年加重的趨勢,因而人們對滑坡發(fā)生和運動機制及防治措施的研究空前活躍,其中以滑坡防治工程措施的發(fā)展尤為迅速,支擋工程中以抗滑樁的應用較為廣泛。普通抗滑樁容易造成巖土體的擾動和結構的破壞,影響施工質量和安全,施工條件也易受限制,同時其成本較高。鑒于普通抗滑樁的諸多缺陷,迫切需要研究和應用新的抗滑樁技術。隨著機械、材料等領域的技術進步,防治工程措施已向輕型化、小型化方向發(fā)展,微型樁便符合這

2、一發(fā)展趨勢,因其具有場地適應性強、對滑體擾動小、施工速度快等優(yōu)點現(xiàn)已較多地應用于滑坡防治工程中,并取得了較好的效果,但有關方面的理論研究仍滯后于工程應用,亟待迅速開展。
　　青海省西(寧)-久(治)公路(S101線)是青海省南部的一條重要省道公路,但滑坡等地質病害頻發(fā),造成路基破壞、下滑,甚至導致交通中斷,基于該區(qū)域滑坡災害的工程地質條件,其防治工程為微型樁的應用和理論研究提供了寶貴機會。本文便以S101線K364-1#滑坡為研究

3、對象,針對滑坡的地質特征,提出微型組合抗滑樁結合預應力錨索、排水工程的綜合治理措施,從分析微型組合抗滑樁的作用機理入手,以理論分析計算、模型試驗和數(shù)值計算為主要研究方法,重點研究了微型樁的內力計算及其在水平荷載作用下的受力特點,取得的主要結論及成果如下:
　　(1)采用兩種方法對微型樁單樁的抗剪能力進行計算,代入滑坡及微型樁的相關參數(shù)得到的計算結果表明,坡腳設置的微型組合抗滑樁可滿足滑坡治理的需求,只考慮鋼筋作用的抗剪力是比較合理

4、的。
　　(2)利用結構力學內力計算的方法,推導出了由3×3微型組合抗滑樁簡化的平面剛架結構各桿端內力的計算公式。
　　(3)通過微型樁水平荷載的模型試驗,得出:
　?、僭谙嗤暮奢d條件下,隨著樁數(shù)的增加,三樁剛架和四樁剛架組合體系的樁頂位移明顯小于單樁,且剛架體系的樁身應變值明顯小于單樁;
　?、谖⑿蜆稑肚笆芎啥问軌?、嵌固段受拉,樁后相反;
　　③單樁、三樁及四樁剛架結構在達到屈服后,經歷了很長的塑性變形