燃料電池汽車氫氣消耗量檢測方法研究.pdf

1、隨著能源與環(huán)境問題的日益突出，燃料電池汽車氫氣消耗量的準確測量成為其示范運行迫切需要解決的問題。目前，國內(nèi)外氫氣消耗量主要的檢測方法有質(zhì)量稱重法、溫度壓力法和流量計法。其中，質(zhì)量稱重法和溫度壓力法測量精度高，但適合非車載測試；流量計法適用于車載和非車載測試且測量具有實時性。因此，流量計法在實車上的氫氣消耗量檢測更具有現(xiàn)實意義，但是其測量精度不高。本課題為了提高流量計的測量精度，設(shè)計了音速噴嘴氣體流量檢測標定系統(tǒng)。此外，為了得到燃料電池汽

2、車氫氣消耗量，首次使用三種檢測方法完成了國內(nèi)轉(zhuǎn)鼓試驗臺燃料電池汽車氫氣消耗量檢測試驗。
　　首先，課題充分調(diào)研和分析了國內(nèi)外燃料電池汽車氫氣消耗量檢測發(fā)展現(xiàn)狀，研究燃料電池汽車氫氣消耗量檢測方法，基于理想狀態(tài)方程和范德瓦耳斯方程探索溫度壓力法計算氫氣消耗量的高精度數(shù)學(xué)模型，深入分析三種檢測方法在燃料電池汽車氫氣消耗量檢測中的影響因素并確定相應(yīng)的修正方法，為提高燃料電池汽車氫氣消耗量檢測精度提供理論依據(jù)。
　　其次，為了提高流

3、量計的測量精度，設(shè)計了音速噴嘴氣體流量檢測標定系統(tǒng)，包括流量計檢測標定裝置及計算機測控系統(tǒng)。檢測標定裝置基于音速噴嘴在臨界壓力比下的音速特性設(shè)計，能夠完成對科式質(zhì)量流量計和熱式質(zhì)量流量計的流量檢測和標定。計算機測控系統(tǒng)基于RS485總線數(shù)據(jù)采集模塊，利用NI公司的LabView開發(fā)了上位機軟件。
　　最后，本文設(shè)計了轉(zhuǎn)鼓試驗臺燃料電池汽車氫氣消耗量檢測試驗流程，完成基于質(zhì)量稱重法、溫度壓力法和流量計法的氫氣消耗量檢測模擬試驗及整車