國經(jīng)期中考試試卷定

1、試卷第1頁（共6頁）西南政法大學試卷西南政法大學試卷2011—2012學年學年第2學期（期中考試）學期（期中考試）課程課程國際經(jīng)濟法專業(yè)專業(yè)法學年級年級09級本試卷共本試卷共3頁，滿分頁，滿分100100分時間：時間：120120分鐘分鐘考試方式：開卷考試方式：開卷得分評卷人案例分析題（本題共10小題，每小題10分，共100分）案例一中國A公司與某國B公司簽訂一國際貨物銷售合同，由A公司向B公司出口5萬套玩具，共計30萬美元。貨物分兩批

2、交付。買方預付款10％，余款在買方提貨后l0日內(nèi)電匯給賣方。一方違約需支付違約金1萬美元。合同訂立后，買方如約支付了預付款，賣方按時發(fā)運了第一批貨物。買方收到貨物后借故不按時付余款，直到收貨后3個月才匯付第一批貨款。這一期間，賣方通過中國駐外商務機構(gòu)了解到買方被其他債權(quán)人起訴，財產(chǎn)被查封，隨時有破產(chǎn)可能，遂中止履行第二批交貨。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》回答以下問題：1賣方中止履行第二批交貨是否有法律依據(jù)（3分）2如買方在合理時間

3、內(nèi)提出有效銀行保函并請求賣方履約，賣方仍不履行，怎么辦（3分）3如果第二批交貨雙方最終都不履行，可否因此解除整個合同（2分）為什么（2分）學生姓名：___________________學號：_________________專業(yè)年級：_________________考試教室：____________密封線內(nèi)不要答題題號一二三四五六七八九十總分核分人核分人題滿分10101010101010101010100得分試卷第3頁（共6頁）案例

4、四案例四2008年8月11日，買方上海J公司與賣方日本Q公司簽訂了兩份購買檸檬酸的合同，C合同約定了“商品名稱、規(guī)格、及包裝”，還明確規(guī)定標的物為....ITRICACIDBP80（根據(jù)BP80，檸檬酸和水檸檬酸的狀態(tài)都應是“無色結(jié)晶或結(jié)晶性粉末”），并約定了相關的檢驗條款。第一筆合同F(xiàn)OB上海，貨物于10月10日運抵目的地后，發(fā)現(xiàn)存在結(jié)塊現(xiàn)象，J公司即于次日向Q公司提出索賠，并稱將安排SGS（瑞士通用公證行）進行檢驗。Q公司拒絕賠償，

5、稱貨物結(jié)塊是普遍的正?，F(xiàn)象。經(jīng)SGS檢驗后，出具檢驗報告，證明集裝箱完好無損，排除海運中發(fā)生意外的可能，貨物已取出放在倉庫托盤，為數(shù)眾多的袋內(nèi)貨物已結(jié)塊，有些袋外有干的棕色銹斑。在J公司客戶交貨催促下，J公司不得不按照客戶要求安排重磨和重新包裝，發(fā)生了一定費用。因此J公司要求賣方Q公司進行賠償，承擔加工費用。第二筆合同CIF上海，付款方式為“貨到后電匯”（后TT）。貨物于11月15日從裝運港裝船運出后，由于天氣條件變化導致貨船不幸觸礁，

6、貨物全部滅失。J公司以未收到貨物為由拒付貨款。Q公司不能接受，稱：根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中對于兩個合同所用貿(mào)易術(shù)語FOB和CIF的規(guī)定，貨物的風險在裝運港越過船舷時就已由賣方轉(zhuǎn)移給買方了，兩批貨物所發(fā)生的風險，應由J公司自行承擔。因此，Q公司對第一筆貨物的結(jié)塊現(xiàn)象不承擔責任，應由J公司自行承擔；第二筆合同貨物雖在途中滅失，但J公司不能因此而拒付貨款，要承擔貨物的相關風險，應自行向保險公司索賠獲得補償。J公司堅持認為，Q公司應補償?shù)?/p>

7、一筆貨物的損失，再補發(fā)第二筆貨物，直到收到貨后才會付款。雙方為此爭執(zhí)不下。1.在第一筆合同中，Q公司用INCOTERMS2000關于FOB合同的風險轉(zhuǎn)移問題證明對結(jié)塊不承擔責任的論點是否成立？（1分）請簡要分析。（4分）2.第二筆合同中的貨物在海運途中滅失了，J公司以未收到貨物為由而拒付貨款是否正當？（1分）請簡要分析。（4分）案例五（1）某國A公司向另一國B公司出售一批貨物。貨物到達目的港后，經(jīng)買方B公司檢驗發(fā)現(xiàn)，部分貨物在交貨時已存

8、在質(zhì)量問題，買方隨即要求賣方降價10%。賣方A公司不同意降價，而是提出用一批符合合同規(guī)定的新貨物換回已經(jīng)交付的貨物。但買方B公司此時已經(jīng)將該批貨物轉(zhuǎn)賣給其本國的另外一家公司。問：B公司是否仍可要求A公司降價？（1分）為什么？（4分）（2）有一份出售小麥的FOB合同規(guī)定：重量共計5000噸，以實際重量為準，可有一定的伸縮度，賣方可比合同規(guī)定的許可限度多運或少運8%。事后，賣方實際交貨重量比合同規(guī)定的許可限度少了55公斤。買方以賣方違反合同