船舶試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、傳統(tǒng)的船舶試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法多采用人工處理,這種方法往往容易產(chǎn)生誤差甚至錯(cuò)誤,且沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的格式,同時(shí)處理過(guò)程十分繁雜。作為一個(gè)新興課題,自扶正船舶是近年來(lái)各國(guó)研究的熱點(diǎn),但是由于相關(guān)成型理論的缺乏導(dǎo)致其研究還處在以試驗(yàn)為主的階段。本文試圖通過(guò)編程提高數(shù)據(jù)處理的自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和精確性?；诖翱焖傩栽囼?yàn)原理、船舶穩(wěn)性理論以及船舶橫搖理論,結(jié)合理論推導(dǎo)及近似處理,本文利用Matlab GUI編程工具開(kāi)發(fā)出了適用于快速性試驗(yàn)和自扶正試驗(yàn)的

2、船舶試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理平臺(tái),并通過(guò)兩個(gè)實(shí)例應(yīng)用驗(yàn)證了平臺(tái)的功能。
　　基于阻力試驗(yàn)、敞水試驗(yàn)、自航試驗(yàn)的基本原理,本文通過(guò) Matlab GUI將現(xiàn)有的數(shù)據(jù)處理方法整合成平臺(tái)。其中,阻力可選擇二因次法、三因次法,自航試驗(yàn)采用自由自航法,實(shí)船性能預(yù)報(bào)采用ITTC-1978方法,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化,并保證了結(jié)果的精確性。在穩(wěn)性理論和靜水橫搖理論的基礎(chǔ)上,本文通過(guò)有限分割法和近似積分法探索了自扶正船舶的回復(fù)過(guò)程,并通過(guò) Matla