高速公路施工大標(biāo)段模式組織管理效率研究.pdf

1、高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，截止2013年底，我國(guó)高速公路建成通車?yán)锍桃堰_(dá)10.62萬(wàn)公里，連續(xù)三年平均年通車?yán)锍踢_(dá)到1萬(wàn)公里以上，無(wú)論從建設(shè)規(guī)模還是投資金額來(lái)看都處于較高水平，然而由于現(xiàn)有的項(xiàng)目管理模式不能完全滿足當(dāng)前大規(guī)模高速公路項(xiàng)目的建設(shè)需求，所以近幾年逐漸興起了施工“大標(biāo)段管理模式”。本文通過(guò)對(duì)高速公路項(xiàng)目施工“大標(biāo)段管理模式”進(jìn)行研究，分析其內(nèi)涵、特征及對(duì)組織管理效率的影響，為其他大標(biāo)段項(xiàng)目的實(shí)施提供優(yōu)化建議。

2、>　　論文從高速公路施工大標(biāo)段模式組織管理的角度出發(fā)，首先分析了高速公路項(xiàng)目在傳統(tǒng)標(biāo)段劃分模式下施工建設(shè)中存在的問(wèn)題，闡述大標(biāo)段管理模式的內(nèi)涵及其基本特征，以及在管理協(xié)調(diào)、承包商選擇、資源配置、安全管理、信息建設(shè)方面的建設(shè)優(yōu)勢(shì)。其次，分析研究大標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目組織管理模式，項(xiàng)目參與各方組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員職責(zé)劃分，并在此基礎(chǔ)上采用調(diào)查問(wèn)卷的方法，對(duì)武陵山區(qū)高速公路大標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，結(jié)合調(diào)研結(jié)果分析大標(biāo)段管理模式下高速公路項(xiàng)目組織管理