城市主干道的軟基處理.pdf

1、城市主干道與一般高等級(jí)公路的不同之處是：城市主干道下面需要鋪設(shè)各類管線，包括市政給水、排水、煤氣管道和電力、電信管線等。這些管線對(duì)路基的沉降都有一定的要求，其中以污水管和雨水管對(duì)路基沉降的要求最高。目前國內(nèi)對(duì)此尚無統(tǒng)一規(guī)定，本地區(qū)通常要求管道地基的工后沉降≯10cm；而高速公路對(duì)地基工后沉降的要求為：一般路段≯30cm，橋頭≯10cm，由此表明：城市主干道對(duì)軟基處理的要求比高速公路的要求更高。但是，如果借用高速公路的軟基處理方法，并通過

2、提高標(biāo)準(zhǔn)來滿足管線對(duì)工后沉降的要求，必將使城市主干道的軟基處理費(fèi)用變得十分昂貴，為此需要尋求既能滿足管線對(duì)工后沉降的要求，又能盡量降低造價(jià)的軟基處理方案。 本文的研究是依托于“泉州市大坪山隧道連接線道路工程”進(jìn)行的。該道路為城市一級(jí)主干道，全長4.71km，其中軟基路段長2.53km，軟基為海相沉積淤泥，厚10～15m。 鐵道第四設(shè)計(jì)院提出了一個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)的“中間軟、兩側(cè)硬”的復(fù)合處理方案，即路基中部采用預(yù)壓法（排水固結(jié)法