近海地區(qū)鋼筋混凝土橋梁服役期抗震性能研究.pdf

1、隨著杭州灣跨海大橋等特大工程的建設，我國的橋梁建設進入了一個輝煌的時期，橋梁建設從江河時代推到了海洋時代，從而，沿海與近海地區(qū)的混凝土橋梁耐久性研究得到了更加密切的關注。近海橋梁結構耐久性的降低以及結構的劣化，使得本來就敏感的抗震問題，變得更加重要。本文主要研究近海橋梁結構劣化前后的抗震性能，研究分三部分:即近海橋梁結構性能劣化因素的研究，橋梁結構抗震性能指標的選取，橋梁結構抗震性能變化的實例研究。
　　對于近海橋梁結構劣化因素的

2、研究，論文首先分析了導致結構劣化的內外因素;然后著重研究分析導致結構劣化的外部因素，即環(huán)境因素（近海環(huán)境），并分別總結得出結構在海風、鹽蝕、凍融、波浪沖刷等單因素分別作用以及雙因素耦合作用下，結構的劣化程度與服役時間的關系;最后，分析歸納出結構劣化后結構性能參數(shù)的改變。
　　通過分析總結國內外學者研究結果，提出使用位移響應的大小來評價結構劣化后的抗震性能，總結出不同性能水準下的目標位移。通過有限元分析軟件OpenSees建立橋梁墩

3、部模型，分別改變模型材料的參數(shù)設置，利用Pushover方法分析結構在地震作用下墩頂位移的響應。由計算分析得出:隨結構材料性能的劣化，在地震力作用下，墩項位移響應逐步增大，且相對于混凝土材料，鋼筋材料的劣化對結構抗震性能的影響更為顯著。
　　論文的最后部分是通過一座近海橋梁結構，利用有限元分析軟件ANSYS建立全橋模型，考慮近海環(huán)境的海風、波浪等作用力的影響，對結構做在地震荷載一致激勵下的時程分析。根據(jù)結構在不同時段劣化程度的不同