基于動力吸振器的低頻減振降噪技術研究.pdf

1、高速列車在近些年發(fā)展迅速，因為其高速、便利、晚點率低等優(yōu)點，開始成為人們出行的首選。但是，伴隨高速列車發(fā)展而來的噪聲問題，不僅影響著司乘人員的健康，而且制約著高速列車進一步的發(fā)展。目前，高速列車車內低頻噪聲問題突出，對于低頻噪聲的控制一直未能取得顯著效果。所以，基于低頻噪聲的研究現狀，本文提出一種將動力吸振器作用于車體內飾結構上，通過提高內飾板結構低頻的隔聲量來對車內低頻噪聲進行控制的方法。
　　首先，對動車組車內振動噪聲狀況進行

2、實車測試分析。分析發(fā)現車內中低頻噪聲突出，在低頻能量較大的頻帶內會出現峰值突出的單頻噪聲，而單頻噪聲和車體內飾板上的單頻振動有著很大關聯性?？梢酝ㄟ^在內飾板上安裝動力吸振器對相應的單頻振動進行控制，使板的輻射聲降低，從而使這些突出的單頻噪聲得到控制，使車內低頻噪聲得到一定程度的改善。由此分析結果，合理確定了動力吸振器的設計頻率范圍。
　　然后，對附加動力吸振器的主系統(tǒng)-薄板結構進行研究。分別從固有頻率、模態(tài)振型、聲輻射及隔聲量等幾