機車能耗分析與司機操縱評價管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、電力機車上傳統(tǒng)的機械式電度表存在計量精度低、需人工讀數(shù)、不能做到電量的分區(qū)計量。對不同區(qū)段的能耗無法統(tǒng)計與分析，無法對司機操縱方法、節(jié)能效果進行科學、合理、準確考評等缺點。針對這一現(xiàn)狀，出現(xiàn)了智能電表系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由兩大部分組成，一部分是硬件，安裝在電力機車上面稱為智能電度表，它根據(jù)機車耗電量和機車參數(shù)的變化情況存儲機車運行數(shù)據(jù)信息；另一部分是分析軟件，完成采集數(shù)據(jù)的分析與匯總，形成各種報表，對每一車次在每個區(qū)間的耗電量及司機操縱情況

2、做出評價。機車能耗分析與司機操縱評價管理信息系統(tǒng)是在智能電表基礎上開發(fā)出來的用電管理地面軟件系統(tǒng)。是本論文研究的主要內容。 首先介紹了智能電度表的硬件組成和工作原理，特別是對數(shù)據(jù)儲存的算法做了詳細介紹。針對各個機務段不同的需求及行車方式，將各個機務段的需求合并，對軟件在功能和性能方面的需求做了詳細闡述。 本系統(tǒng)基于客戶端/服務器軟件結構，重點研究了軟件的總體構架設計，把整個系統(tǒng)按功能劃分為各個子模塊并分別做了論述：數(shù)據(jù)庫

3、存儲模塊、數(shù)據(jù)重建處理模塊、具體數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計模塊、用戶報表模塊、司機操縱評價模塊、用戶圖形界面模塊。實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動轉儲，實現(xiàn)了分段、分人、分車，分時等的能耗統(tǒng)計和查詢。 數(shù)據(jù)存儲采用首先存儲原始數(shù)據(jù)，將本地轉儲的和異地傳輸過來的屬于本段的數(shù)據(jù)導入數(shù)據(jù)庫，形成地面系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫原始數(shù)據(jù)，將原始數(shù)據(jù)表看待為一個大的容器，以后需要的數(shù)據(jù)都是從該容器中獲取。 最后詳細論述了數(shù)據(jù)庫的設計方法。重點闡述了數(shù)據(jù)庫表單