加寬路堤變形及穩(wěn)定性的有限元分析.pdf

1、公路改擴建工程是我國本世紀初公路建設所面臨的重要問題。在公路改擴建工程中，路堤整體穩(wěn)定性和不均勻沉降日益突出。深入研究加寬路堤中新老路基的變形特性、加寬路堤的穩(wěn)定性，在公路改擴建領域具有普遍現(xiàn)實的意義。
　　本文依托同三公路工程實際，選擇典型斷面進行地質(zhì)勘察，對土體的物理性質(zhì)的差異進行對比分析;同時，選擇典型斷面對加寬路堤的沉降和側(cè)向位移進行監(jiān)測，其勘察結(jié)果和監(jiān)測結(jié)果與有限元計算結(jié)果基本一致。在此基礎上，利用有限元模型模擬分析不同

2、加寬方式、路堤高度、新填路堤材料參數(shù)、土工格柵的應用等因素影響下，新舊路堤的變形性狀和新老路基的相互作用機理。并得出土工格柵對淺層地基土（地基表面以下4m深度內(nèi)）的側(cè)向約束作用明顯，加筋路堤在填筑期間可以適當加大填筑速度，加鋪土工格柵對降低地基表面的沉降無明顯影響。然后本文結(jié)合工程實例，對比極限平衡法確定有限元強度折減法在計算路堤穩(wěn)定性時的可行性;應用有限元強度折減法對加寬路堤的穩(wěn)定性影響因素（路堤填筑高度、新填路堤材料參數(shù)、路堤邊坡形