均質壓燃發(fā)動機燃料在線改質改質室及其驅動系統(tǒng)的設計.pdf

1、近幾十年以來,隨著國民經濟的發(fā)展,我國汽車保有量急劇增加,由此帶來的經濟和環(huán)境的影響日漸顯著,降低汽車油耗和排放成了行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。開發(fā)新一代的燃燒技術以緩解對石油資源的依賴并降低對環(huán)境的污染成為一項十分重要的任務。
　　均質壓燃(HCCI,HomogeneousChargeCompressionIgnition)是一種全新的發(fā)動機燃燒方式,它是均質混合氣在壓縮過程中溫度升高達到自燃溫度后發(fā)生的燃燒現(xiàn)象,它的燃料來源廣泛,能夠

2、極大地降低NOX和PM的排放,因此成為內燃機領域內研究的熱點。
　　燃料在線改質法是實現(xiàn)控制均質壓燃(HCCI)和拓展其運行范圍的一個十分積極的探索。改質室氣門的電液驅動系統(tǒng)結構緊湊,可以實現(xiàn)可變氣門正時,這種技術的采用大大提高了改質室氣門運動的可控性,使得改質室可以依據發(fā)動機的運行工況在最合適的時間送入改質氣并截留已燃高溫氣體,以制備下一循環(huán)使用的改質氣。
　　本文依據試驗用HCCI發(fā)動機的構造及特性,對燃料在線改質的改質

3、室及其驅動系統(tǒng)進行了設計。通過查閱相關資料,對國內外近年的研究現(xiàn)狀進行了介紹,并著重論述了配氣機構不同系統(tǒng)的特點及應用情況。對均質壓燃(HCCI)的概念和特性進行了介紹,對均質壓燃運行范圍的拓展、燃料改質進行了分析。根據均質壓燃(HCCI)改質室的系統(tǒng)要求,提出了改質室的結構總體方案設計、完成了改質室配氣系統(tǒng)液壓元件的計算和設計。結合系統(tǒng)結構,對電控系統(tǒng)硬件要求、相關傳感器和執(zhí)行器進行了介紹,并完成了硬件電路和軟件的總體設計。對相關電路