CRH2-300型動車組拖車輪軸振動性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前，國內外對鐵道車輛的動力學仿真中，輪對大都被視為剛體處理，這種處理方式在車輛低速運行時是可行的，但隨著動車組運營速度的提高，輪對彈性振動對系統動力學性能的影響不應再被忽視。本論文基于相關領域動力學和結構強度的研究成果，吸取文獻中的最新算法，提出一種利用多體動力學仿真和有限元分析相結合的方法對CRH2-300型動車組拖車輪對的振動性能進行研究。 論文主要包括京津城際高速線路實測和模型仿真兩部分。 1、對拖車軸箱垂向加速

2、度和車軸彎曲動應力線路實測數據運用Mycode數據處理軟件和HP VEE程序進行處理統計，其結果真實的反應了輪軸振動特性和車軸結構強度，并為檢驗拖車整車動力學模型和車軸有限元模型的正確性提供依據。 2、運用SIMPACK和ANSYS軟件分別建立拖車整車動力學模型和輪對有限元模型，并進行仿真，其結果能更全面的反映拖車車軸的振動特性和應力分布，最后利用諧響應計算對車軸的動態(tài)特性做進一步探討。 總之，本論文將線路實測結果和仿真

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