某重卡懸架的非線性振動試驗與仿真研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車重要的總成之一,主要起到減緩沖擊,減小車身振動的作用。汽車平順性是評價乘坐舒適性的重要性能指標,與車身振動密切相關。因此,研究懸架振動特性對改善汽車平順性具有重要意義。非線性振動是懸架振動的一個重要的振動特性。對國內外關于懸架非線性振動研究方法進行了介紹。通過對研究方法的特點分析和對比,結合本課題自身的性質,本文決定采用試驗方法和計算機仿真相結合的方法來研究懸架振動的非線性特性。
　　 本文主要參照國家標準GB/T

2、5902-1986《汽車平順性脈沖輸入行駛試驗方法》對某重型卡車進行平順性試驗。對試驗相關內容,如試驗設備、試驗步驟、注意事項等,進行了詳細的介紹與描述。試驗過程中,在參照國家標準的前提下,結合試驗車自身的情況,對試驗方法進行了變動,改變了試驗中測試點的位置。試驗完成后,對試驗結果進行處理。介紹了數據處理軟件DDP。參照國家標準,對結果進行處理和分析后,對該車進行平順性評價。評價結果表明:該車的平順性較好。為了更好的了解該車懸架系統(tǒng)的振