基于運(yùn)網(wǎng)要素互動(dòng)的綜合貨運(yùn)樞紐布局理論與方法研究.pdf

1、綜合貨運(yùn)樞紐是多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，在多式聯(lián)運(yùn)中居于核心地位，是多式聯(lián)運(yùn)順暢、高效的關(guān)鍵。綜合貨運(yùn)樞紐的布局是否合理直接影響不同運(yùn)輸方式之間的有效轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，直接影響區(qū)域綜合貨運(yùn)樞紐間的相互協(xié)調(diào)。在此背景下，本文從綜合運(yùn)輸?shù)慕嵌?，基于綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要素互動(dòng)，動(dòng)態(tài)地研究區(qū)域綜合貨運(yùn)樞紐的布局，從“點(diǎn)-線”互動(dòng)、“點(diǎn)-點(diǎn)”協(xié)調(diào)、運(yùn)營(yíng)組織模式影響等多角度提出綜合貨運(yùn)樞紐布局優(yōu)化模型及其求解方法。本文主要研究工作和結(jié)論如下：
　　 1)從

2、系統(tǒng)論的角度分析綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特性及要素組成，在將綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要素劃分為運(yùn)輸物理網(wǎng)絡(luò)要素和運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織要素的基礎(chǔ)上，提出了綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要素間互動(dòng)的表現(xiàn)形式。在總結(jié)綜合貨運(yùn)樞紐布局形態(tài)及演化規(guī)律的基礎(chǔ)上，分析運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要素互動(dòng)對(duì)綜合貨運(yùn)樞紐布局的影響。
　　 2)以貨流在區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)化組織為目標(biāo)，運(yùn)用運(yùn)輸路徑選擇方法和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配流理論，提出了區(qū)域綜合貨運(yùn)樞紐布局的兩階段模型，即在基于貨流優(yōu)化組織預(yù)測(cè)綜合貨運(yùn)樞紐屬性的基礎(chǔ)上

3、，基于系統(tǒng)聚類方法進(jìn)行綜合貨運(yùn)樞紐的層次劃分，實(shí)現(xiàn)區(qū)域綜合貨運(yùn)樞紐的布局優(yōu)化。
　　 3)在分析區(qū)域綜合貨運(yùn)樞紐與運(yùn)輸線路間“點(diǎn)-線”互動(dòng)形式和相互影響機(jī)理的基礎(chǔ)上，為應(yīng)對(duì)運(yùn)輸線路布局的不確定性和多變性，提出了基于線路變動(dòng)的綜合貨運(yùn)樞紐布局優(yōu)化模型，為綜合貨運(yùn)樞紐布局留下一定的變動(dòng)空間。在此基礎(chǔ)上，為適應(yīng)綜合貨運(yùn)樞紐層次變動(dòng)需求，提出了基于綜合貨運(yùn)樞紐層次變動(dòng)的運(yùn)輸物理線路布局優(yōu)化模型及算法。
　　 4)在分析區(qū)域綜合貨

4、運(yùn)樞紐間“點(diǎn)-點(diǎn)”協(xié)調(diào)形式和協(xié)調(diào)布局機(jī)理的基礎(chǔ)上，提出了基于節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸弧能力限制和基于節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)方式限制的綜合貨運(yùn)樞紐布局優(yōu)化模型及其組合優(yōu)化模型。在此基礎(chǔ)上，為適應(yīng)綜合貨運(yùn)樞紐層次變動(dòng)需求，提出了基于綜合貨運(yùn)樞紐層次變動(dòng)的綜合貨運(yùn)樞紐布局優(yōu)化模型及算法。
　　 5)在分析貨物運(yùn)營(yíng)組織模式優(yōu)化所產(chǎn)生的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度經(jīng)濟(jì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，研究了運(yùn)營(yíng)組織對(duì)綜合貨運(yùn)樞紐布局的影響機(jī)理。在綜合考慮費(fèi)用、競(jìng)爭(zhēng)和擁擠因素的基礎(chǔ)上，構(gòu)建