基于殘余壽命的瀝青路面加鋪層設(shè)計(jì)方法.pdf

1、本文在分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有瀝青加鋪層設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，展開(kāi)了對(duì)我國(guó)半剛性基層瀝青路面加鋪層設(shè)計(jì)的分析和探討，最后給出了以殘余疲勞壽命為基礎(chǔ)的瀝青路面加鋪層設(shè)計(jì)方法。進(jìn)行了如下具體工作：通過(guò)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)疲勞試驗(yàn)，獲得控制應(yīng)力(應(yīng)變)疲勞方程，考慮實(shí)際情況與室內(nèi)試驗(yàn)之間的差距，修正疲勞方程，獲得路面材料疲勞壽命預(yù)估模型。
　　 利用ABAQUS有限元分析軟件，在假定理想疲勞損傷過(guò)程模型的基礎(chǔ)上，對(duì)疲勞損傷過(guò)程中路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)(應(yīng)力、應(yīng)變、變形

2、)和殘余疲勞壽命進(jìn)行詳盡分析，并總結(jié)其發(fā)展及影響規(guī)律;同時(shí)，分析了原路面結(jié)構(gòu)各結(jié)構(gòu)層不同模量、超載情況對(duì)路面結(jié)構(gòu)壽命的影響。
　　 利用已建立的疲勞損傷過(guò)程模型，變化加鋪層的不同厚度和模量，分析了加鋪層對(duì)原路面結(jié)構(gòu)損傷過(guò)程中路面結(jié)構(gòu)殘余疲勞壽命的影響，為之后加鋪層設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。
　　 給出了根據(jù)原路面結(jié)構(gòu)代表彎沉，結(jié)合疲勞損傷過(guò)程原路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)變化規(guī)律，確定原路面結(jié)構(gòu)的殘余疲勞壽命；以長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合為基礎(chǔ)，