大城市公路客運(yùn)站空間布局對(duì)市內(nèi)交通影響分析.pdf

1、城市公路客運(yùn)站是城市對(duì)外交通的重要節(jié)點(diǎn),具有交通高度集散的特點(diǎn)。城市公路客運(yùn)交通與城市內(nèi)部交通的重疊致使客運(yùn)站周邊成為交通最為混亂,道路最為擁堵的區(qū)域。為減小公路客運(yùn)交通對(duì)城市內(nèi)部交通的干擾,緩解城市交通壓力,許多城市將公路客運(yùn)站遷至城市外圍,然而城市公路客運(yùn)站空間布局的變化必將引起城市交通量的變化和交通重新分布,對(duì)市內(nèi)交通影響的利弊問題一直存在爭(zhēng)論且有待評(píng)價(jià),為此本文對(duì)客運(yùn)站空間布局對(duì)市內(nèi)交通影響分析理論與方法進(jìn)行了研究。
　　

2、 通過國(guó)內(nèi)外城市公路客運(yùn)站研究成果總結(jié)與分析,對(duì)城市公路客運(yùn)站的概念進(jìn)行了界定,提出了基于客運(yùn)站相互關(guān)系和運(yùn)營(yíng)模式將城市公路客運(yùn)站分為三種類型,分別是單站發(fā)車模式的壟斷型客運(yùn)站、單站發(fā)車模式與多站發(fā)車模式并存的不完全競(jìng)爭(zhēng)型客運(yùn)站和多站發(fā)車模式的完全競(jìng)爭(zhēng)型客運(yùn)站;并對(duì)城市公路客運(yùn)站的功能、基本屬性特征、系統(tǒng)特征、客運(yùn)交通需求特征和客流特征進(jìn)行了深入的分析。
　　 在對(duì)交通需求預(yù)測(cè)理論和城市公路客運(yùn)站基本布局模式的分析的基礎(chǔ)上,本

3、文進(jìn)行了城市背景交通和城市公路客運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)研究,重點(diǎn)建立了基于客運(yùn)站空間布局和運(yùn)營(yíng)模式的城市公路客運(yùn)交通生成和分布預(yù)測(cè)模型。城市客運(yùn)交通生成預(yù)測(cè)模型綜合考慮了城市人口、土地利用強(qiáng)度和交通區(qū)位對(duì)交通生成的影響,客運(yùn)交通分布預(yù)測(cè)模型是以反映旅客出行特征的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)模型為理論基礎(chǔ),綜合考慮城市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)模式、相互關(guān)系及發(fā)車頻率對(duì)交通分布的影響對(duì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)模型改進(jìn),并對(duì)模型應(yīng)用的實(shí)施步驟進(jìn)行了研究。
　　 論文構(gòu)建了城市交通影響評(píng)價(jià)體系