大跨度鋼—混組合拱橋設(shè)計理論研究.pdf

1、本文圍繞特大跨徑拱橋的發(fā)展趨勢，以合理運用材料特性，簡化施工步驟，縮短建設(shè)周期，降低工程造價為主要出發(fā)點，探索性地提出一種拱腳區(qū)段采用混凝土，跨中區(qū)段采用鋼結(jié)構(gòu)的新型大跨度鋼-混組合混凝土拱橋。這種適合于組合施工法的鋼-混組合拱橋作為一種新的結(jié)構(gòu)型式，其受力特性有異于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土拱橋，必須對其受力性能進行系統(tǒng)的研究。為此，本文開展了以下研究工作:
　?、僭谑占瘒鴥?nèi)外相關(guān)拱橋懸臂澆筑施工和纜索吊裝施工科研資料和研究成果的基礎(chǔ)上，

2、分析了現(xiàn)有的兩種懸臂澆筑施工方法和纜索吊裝法的優(yōu)缺點，以萬州長江大橋為原型，利用ANSYS的參數(shù)化編程技術(shù)，采用APDL語言編制鋼-混組合混凝土拱橋拱軸系數(shù)優(yōu)化程序。
　?、谠囋O(shè)計一座鋼-混組合混凝土拱橋，建立全橋分析模型，對其基本受力進行分析，并進行全橋的承載能力驗算和穩(wěn)定性驗算。
　　③在對試設(shè)計橋例進行全橋承載力驗算和穩(wěn)定性驗算的基礎(chǔ)上，以分段點位置系數(shù)為參數(shù)，建立多組分析模型研究分段點位置對拱軸系數(shù)的影響規(guī)律，對比分