區(qū)域運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)的分析及布局研究.pdf

1、旅客運(yùn)輸系統(tǒng)在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中占了重要的地位，其布局的優(yōu)劣將直接關(guān)系到所在地區(qū)的旅客輸送能力的充分發(fā)揮。論文將研究范圍界定在城市化水平較高、客流密集的區(qū)域通道客運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)，針對(duì)通道客運(yùn)交通現(xiàn)狀及其存在的問題，在廣泛分析國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)、數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科，以及現(xiàn)代交通規(guī)劃的理論和方法，對(duì)區(qū)域運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)中運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸線路和客運(yùn)站的資源配置、合理布局、方案優(yōu)化等進(jìn)行了詳細(xì)研究，旨在為通道客運(yùn)交通系統(tǒng)的規(guī)劃提供

2、有益的支持工具。 首先，論文分析區(qū)域運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸通道以及區(qū)域通道客運(yùn)系統(tǒng)的定義進(jìn)行解釋，接著對(duì)區(qū)域通道客運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成、特征和環(huán)境進(jìn)行總結(jié)，還通過大道定理解析了區(qū)域通道客運(yùn)系統(tǒng)的布局規(guī)律。在區(qū)域運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)的布局研究中，分別從客運(yùn)結(jié)構(gòu)、客運(yùn)線路和客運(yùn)站的布局來進(jìn)行：首先，為得到合理的區(qū)域運(yùn)輸通道的客運(yùn)結(jié)構(gòu)，計(jì)算出通道客運(yùn)系統(tǒng)的合理分擔(dān)率，本文構(gòu)造了旅客出行方式選擇的概率模型，并通過建立旅客選擇行為效用函數(shù)對(duì)模型進(jìn)行

3、了求解，再結(jié)合案例對(duì)提出的理論進(jìn)行分析和證明；在通道客運(yùn)線路的布局中運(yùn)用重要度聯(lián)合布局法，從運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)中交通節(jié)點(diǎn)的選擇和分層、交通區(qū)位線的選擇和分層及運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)的影響范圍的確定三方面對(duì)區(qū)域運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)的線路布局進(jìn)行深入詳盡的分析；在通道客運(yùn)站的分布研究中，將研究對(duì)象放在鐵路運(yùn)輸上，介紹了車站分布的理論和一般方法后，將重點(diǎn)放在客運(yùn)站的分布方案的評(píng)價(jià)上，利用矩陣綜合評(píng)價(jià)法制定出了一套綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，再結(jié)合實(shí)例對(duì)提出的理論進(jìn)