我國城市地鐵突發(fā)事件應急體系建設的研究.pdf

1、地鐵是一個復雜的大系統(tǒng)，在預防和控制城市地鐵突發(fā)事件中，最重要的也是最關鍵的措施就是突發(fā)事件應急體系。由于地鐵突發(fā)事件應急體系的復雜性、研究的不足以及數(shù)據(jù)的難以獲取等方面的原因，使得目前在應急體系建設方面的研究成果不多。隨著我國城市地鐵的快速發(fā)展，地鐵應急救援在城市減災防災中的地位變得越來越重要。因此，有必要加強在地鐵應急體系建設方面的研究。 地鐵應急體系作為危機管理的重要內容，涉及了城市系統(tǒng)中的許多子系統(tǒng)。因此，論文運用里危機

2、管理理論、安全系統(tǒng)理論、長效機制理論、協(xié)同理論、層次分析法（AHP）等理論和MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件，對政府部門應急機制建設、影響因素與運行機制、法律體系、安全技術支撐體系、長效機制、應急協(xié)同、應急能力評價和指標建設等問題進行了分析研究和計算。 論文研究的主要內容和結論如下： （1）首先對地鐵突發(fā)事件應急體系構建進行了系統(tǒng)的研究。論文通過對地鐵應急體系建設的危機管理理念研究，構建了地鐵突發(fā)事件應急體系建設的構建要素和體系

3、的運行模式。 （2）分析了應急體系中的應急法律體系建設的問題，并對法律體系建設的相關要素、環(huán)節(jié)和建設原則進行了研究，明確了法律在應急管理及突發(fā)事件應急行動的重要地位。 （3）提出了城市地鐵突發(fā)事件應急體系中的安全技術支撐體系原理。以安全技術為理論基礎，研究了地鐵突發(fā)事件應急體系建設中的預測與報警、應急技術與設備的開發(fā)研制、地鐵應急安全評價和專家處理系統(tǒng)。 （4）從長效機制的角度，提出了地鐵應急體系安全長效機制的建

4、設，在分析長效機制的功能和形成階段相關的特征的基礎上，研究了地鐵突發(fā)事件應急體系建設中安全長效機制建設的內容和所存在的問題。 （5）確立了地鐵突發(fā)事件應急能力評價指標體系。建立了應急救援、危險源監(jiān)測預警、政府應急響應能力、應急資源保障等九個方面的層次指標體系，并利用層次分析法和MATLAB數(shù)據(jù)處理軟件，對各個指標權重進行了驗證計算。 本文通過對地鐵突發(fā)事件危機管理、體系建設、安全保障理論和應急能力評價的研究，探討了我國地