船撞樁(墩)受力分析研究.pdf

1、隨著港口工程、海洋工程、橋梁工程等建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，工程水深的日益增加，船舶荷載等水平荷載在樁斷面設(shè)計(jì)中成為其控制荷載。船撞樁(墩)損事故的經(jīng)常發(fā)生，樁基礎(chǔ)在水平荷載下的性狀研究日益重要。開(kāi)展對(duì)船撞樁(墩)受力性狀的研究非常必要。 本文在前人的研究基礎(chǔ)上，船舶撞擊力的計(jì)算采用船舶撞擊強(qiáng)度理論，引用新的附連質(zhì)量系數(shù)公式，對(duì)船舶有效撞擊能量進(jìn)行改進(jìn)計(jì)算。通過(guò)引用船舶相互碰撞中的低能碰撞方程來(lái)研究船撞樁受力分析，結(jié)合船舶撞擊強(qiáng)度理論，對(duì)

2、船舶撞擊力進(jìn)行計(jì)算，使其設(shè)計(jì)更趨于合理。 本文采用單、雙樁作為研究對(duì)象。在船舶撞擊力條件下，研究了船舶撞擊力作用下單樁樁土相互作用系統(tǒng)及其動(dòng)力響應(yīng)，對(duì)雙樁在船舶撞擊力作用下的性狀用有限元軟件進(jìn)行仿真分析。樁為彈性體，土為彈塑性體，在樁土之間采用面-面接觸模型，樁為主面，樁周土為從面。同時(shí)通過(guò)采用p-y曲線(xiàn)法進(jìn)行雙樁的分析比較，對(duì)船撞樁(墩)受力進(jìn)行了全面地分析研究。 研究成果對(duì)船舶撞擊力的計(jì)算、船舶荷載下樁基的計(jì)算與分析