基于低端EMSECM平臺遠(yuǎn)程起動系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、遠(yuǎn)程起動，即遠(yuǎn)距離完成汽車發(fā)動機(jī)起動，是近年來越來越多的轎車上配置的系統(tǒng)功能，其最大的優(yōu)勢在于可以提前起動發(fā)動機(jī)，開啟空調(diào)，讓駕駛者進(jìn)入車內(nèi)時感覺舒適，提升駕駛樂趣和舒適感，因而也日益受到國內(nèi)眾多轎車生產(chǎn)廠商的重視。
　　 本文從汽車起動技術(shù)入手，通過對高端ECM (Engine control module發(fā)動機(jī)控制模塊) 平臺與低端ECM平臺的分析比對，結(jié)合市場需求，對基于低端ECM平臺遠(yuǎn)程起動系統(tǒng)進(jìn)行了功能劃分，針對各功能

2、模塊進(jìn)行了FMEA（Failure Mode and Effect Analysis故障模式和影響分析），根據(jù)FMEA結(jié)果確定了課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)中對這些重點(diǎn)和難點(diǎn)采取了切實(shí)有效的解決措施，最終形成了一個適用于中低檔轎車、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、功能完善的遠(yuǎn)程起動系統(tǒng)方案。
　　 該方案主要解決了基于低端ECM平臺遠(yuǎn)程起動系統(tǒng)中存在的三個難點(diǎn)問題。
　　 一、車輛的起動安全問題。傳統(tǒng)汽車的起動機(jī)由駕駛員通過

3、鑰匙直接控制，駕駛員需要確保起動安全，如起動時確保變速器處于空檔或離合器脫開。本課題中，起動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)由ECM進(jìn)行控制，通過將受空檔開關(guān)控制的空檔繼電器置于起動機(jī)工作線路中，當(dāng)且僅當(dāng)汽車變速箱處于空檔檔位的時候才接通起動機(jī)的上電線路，系統(tǒng)切實(shí)保證了起動的安全性。
　　 二、起動機(jī)的保護(hù)問題。傳統(tǒng)汽車的起動機(jī)由駕駛員直接控制，當(dāng)發(fā)動機(jī)成功起動后，駕駛員隨即停止起動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。本課題用ECM通過兩個繼電器（一個是常開狀態(tài)的起動繼電器，另

4、一個是常閉狀態(tài)的切斷繼電器）來控制起動機(jī)的起停，將切斷繼電器置于起動機(jī)工作線路中，而切斷繼電器在發(fā)動機(jī)起動成功后即被ECM斷開，從而保護(hù)了起動機(jī)。
　　 三、低電壓起動問題。某些時候（如外界溫度很低或電池荷電狀態(tài)較低），在起動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的瞬間，電池電壓會突然降低。如果電壓低于ECM允許的最低工作電壓，ECM將復(fù)位，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動失敗。針對此故障模式，ECM在特定條件下禁止遠(yuǎn)程起動功能，避免因多次的遠(yuǎn)程起動失敗而消耗電池電量，