黃河什川吊橋灘河段水流泥沙運動及整治技術研究.pdf

1、什川吊橋灘河段位于黃河大峽庫區(qū)，是黃河干流在甘肅境內的一段，上游起始點為小峽水電站，下游終點為大峽水電站。該河段是黃河大峽庫區(qū)內主要礙航灘險之一，嚴重影響通過船舶的航行安全。本文結合甘肅省交通運輸廳《甘肅省內河水運發(fā)展規(guī)劃》“黃河大峽庫區(qū)航運建設工程”，以什川吊橋灘河段灘險整治為依托工程，通過收集水文、泥沙、地質、河床形態(tài)、地形圖等資料，分析、歸納和總結吊橋灘河段的礙航特性和原因;通過河工模型試驗對什川吊橋灘的整治方案和整治效果進行研究

2、;利用平面二維水流數(shù)學模型對整治前后河段水流要素變化進行計算、分析。取得了以下的研究成果:
　　(1)通過收集河段的水文、泥沙等資料，分析說明了河段的礙航特性及原因，得出什川吊橋灘河段總體呈彎、淺、急、險的特征。
　　(2)建立了該河段平面比尺為1∶100、垂直比尺為1∶50的變態(tài)河工模型。針對什川吊橋灘河段的灘險特點，共進行了四組河工模型方案試驗，通過對比分析不同方案整治前后河段的通航水流條件和泥沙沖淤變化，推薦方案四為什

3、川吊橋灘河段整治工程的實施方案。工程實施后航道條件得到明顯改善，整治效果良好，證明什川吊橋灘河段所采取的淺區(qū)挖槽和深槽筑潛壩相結合的整治措施是科學的。
　　(3)利用什川吊橋灘河段水位及流速等實測資料對建立的平面二維水流數(shù)學模型進行了率定和驗證。并利用建立的數(shù)學模型，對河段整治前后的水流要素進行了計算分析:整治后河段的水面線更為平緩，縱、橫比降較天然狀態(tài)有所減小，流速大小控制在標準范圍之內且流態(tài)平緩，有利于船舶的航行及?？?。且河段