公路拓寬地基強(qiáng)夯振動傳播規(guī)律及其應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、由于社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，土地資源制約和交通壓力的不斷加大，我國公路拓寬改建的任務(wù)將日趨繁重。舊路拓寬后新舊路基頂部的差異沉降，以及由此導(dǎo)致的路面結(jié)構(gòu)縱向開裂，甚至路基失穩(wěn)，是公路拓寬改建中的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。地基土層較厚時(shí)，差異沉降主要源自拓寬地基的固結(jié)沉降。地基碾壓消除沉降的效果有限，而各種剛、柔性樁等加固地基成本高。強(qiáng)夯是一種經(jīng)濟(jì)高效的地基加固技術(shù)，但是由于傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)振動較大，強(qiáng)夯加固拓寬地基形成的點(diǎn)源沖擊在路基與路面結(jié)構(gòu)中的波

2、動及其影響規(guī)律尚不清楚，導(dǎo)致新地基強(qiáng)夯對舊路路基、路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響難以評價(jià)，制約了該技術(shù)在公路拓寬地基加固中的應(yīng)用。
　　 本文利用相似理論，建立大型室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停M強(qiáng)夯加固公路拓寬地基的實(shí)施過程，并利用FLAC3D數(shù)值計(jì)算軟件，模擬計(jì)算了室內(nèi)模型試驗(yàn)以及強(qiáng)夯加固公路拓寬地基的實(shí)體工程。通過室內(nèi)試驗(yàn)以及數(shù)值計(jì)算結(jié)果，分析了強(qiáng)夯點(diǎn)源振動的影響因素和振動規(guī)律，研究地基強(qiáng)夯沖擊波在地基以及舊路基路面結(jié)構(gòu)中的振動衰減規(guī)律，主要包括不

3、同夯錘重量、夯錘直徑、夯錘落距等夯擊參數(shù)以及不同路基高度條件下強(qiáng)夯沖擊波在路基路面結(jié)構(gòu)中的傳播規(guī)律;分析拓寬公路地基強(qiáng)夯振動下舊路基路面的動力響應(yīng)，包括地基強(qiáng)夯對老路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性的影響規(guī)律以及對路上行車人員的安全舒適性的影響規(guī)律，提出了路基、路面的振動安全判據(jù)和破壞準(zhǔn)則，確定路側(cè)地基強(qiáng)夯振動的綜合控制標(biāo)準(zhǔn);基于強(qiáng)夯振動的發(fā)生和傳播機(jī)理，提出了適合加固公路拓寬地基的強(qiáng)夯減振控制技術(shù)。研究成果對我國高速公路路基拓寬工程地基的加固處