高強(qiáng)鋼熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)快速設(shè)計(jì)方法.pdf

1、近年來(lái)，為了節(jié)能環(huán)保，低油耗、低排放的汽車得到了越來(lái)越廣泛的使用。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的的最有效方法就是在保證車身強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。目前，高強(qiáng)鋼板的熱沖壓成形有著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并已成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，提高車身強(qiáng)度和安全性，同時(shí)成本相對(duì)較低的重要途徑。
　　熱沖壓成形的主要特點(diǎn)是集沖壓成形與冷卻淬火于一身。將加熱到奧氏體溫度以上完全奧氏體化的高強(qiáng)度鋼板，送入內(nèi)部帶有冷卻水道的熱沖壓成形模具中成形，保壓的同時(shí)鋼板被模具表面

2、淬火，發(fā)生相變，奧氏體轉(zhuǎn)化為板條狀馬氏體，強(qiáng)度大幅提高。因此，熱沖壓成形的核心技術(shù)在于模具內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，冷卻系統(tǒng)的好壞直接影響成形件冷卻淬火的效果，成形件性能的均勻性。目前，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要靠設(shè)計(jì)人員手工設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)者的技術(shù)水平、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)依賴性較高。加上冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證，熱沖壓模具的整體設(shè)計(jì)效率難以提高。
　　本文結(jié)合熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，將冷卻水道的設(shè)計(jì)流程分為冷卻水道孔的設(shè)計(jì)、

3、冷卻水道線的設(shè)計(jì)和冷卻水道的設(shè)計(jì)三個(gè)主要功能部分。通過(guò)端面邊曲線曲率變化來(lái)識(shí)別分塊端面形狀特征，然后按照冷卻水道孔的三角形布置方法，實(shí)現(xiàn)冷卻水道孔的自動(dòng)化排布。將冷卻水道線分為直通型和 T型，利用離散取點(diǎn)判斷距離變化來(lái)識(shí)別模具型腔面特征，以實(shí)現(xiàn)冷卻水道線的隨形排布。通過(guò)參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻水道的自動(dòng)化設(shè)計(jì)。結(jié)合貫穿式冷卻水道和分塊獨(dú)立式冷卻水道的優(yōu)點(diǎn)，提出混合式冷卻水道，滿足各種類型的熱沖壓模具冷卻水道設(shè)計(jì)。
　　通過(guò)以上研究