橫風動模型測力系統(tǒng)動態(tài)特性數(shù)值模擬.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在橫風的作用下，高速運行列車受到較大的氣動力的作用，有可能導致嚴重的安全事故，精確測量列車在運行中受到的氣動力就非常的重要。本文主要介紹采用橫風動模型試驗系統(tǒng)來測量車輛在橫風下氣動力時天平響應與天平性能的關系。
　　 論文首先介紹了橫風動模型試驗系統(tǒng)，它包括動模型試驗裝置、橫風裝置和測力裝置。然后對模擬信號下天平的輸入信號和約束反力進行了相關性分析，并結合靜強度計算結果確定了天平剛度和量程等重要參數(shù)。
　　 論文同時基于

2、計算流體力學理論，采用FLUENT計算軟件，對橫風下動模型的氣動力進行了計算，得到測點隨時間變化的壓力以及車體在各個時刻承受的氣動力。結果顯示：三節(jié)車的氣動升力和側向力的波形基本呈矩形，即先增大，保持一恒定值，然后再下降到0。
　　 在空氣動力性能研究以及動力學理論的基礎上，利用大型通用性軟件ANSYS將求得的氣動力作為外載荷施加于模型，進行瞬態(tài)動力學計算，得到不同剛度下動模型的動態(tài)響應。結果顯示：橫風下動模型的橫向最大振動位移

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