用SEAM改性技術提高瀝青混合料抗車轍性能的研究.pdf

1、隨著交通量的不斷增長以及車輛的渠化作用，車轍日漸成為瀝青路面的主要病害。道路工作者通常采用改性瀝青和外摻各種改性劑等方式來提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能，但是改性瀝青的造價一般要遠遠高于普通瀝青。從經濟性出發(fā)，本文提出采用一種造價適中，但同樣能起到改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的SEAM改性瀝青混合料。文章對SEAM（硫磺改性）瀝青混合料進行了系統(tǒng)的研究。
　　 首先，文章在普通瀝青混合料配合比設計的基礎上提出了SEAM改性瀝青混合料

2、的配合比設計流程。在此基礎上，以SEAM的路用性能和經濟性為指標，給出了確定SEAM最佳用量的方法。
　　 其次，研究了SEAM的組成特點以及改性機理。運用掃描電鏡試驗，對SEAM改性瀝青膠漿的微觀結構進行了分析，同時考察了SEAM改性瀝青的相容性以及化學反應機理。通過分析SEAM改性瀝青的各種路用性能狀況，確定了SEAM改性瀝青的相關技術標準。
　　 再次，對比研究了SEAM瀝青混合料、普通瀝青混合料和SBS改性瀝青混

3、合料的高溫抗車轍性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、蠕變性能和疲勞性能。分析得出采用合適SEAM的摻量，瀝青混合料的高溫性能可以得到明顯改善且其他路用性能能夠滿足規(guī)定的要求的結論。
　　 采用有限元數值計算方法分析了SEAM改性瀝青混合料的結構組合應用，提出了SEAM改性瀝青混合料的合理應用層位。
　　 最后，將SEAM改性瀝青混凝土應用在無錫春陽路上。研究了SEAM瀝青路面的施工工藝，并進行了試驗路的混合料檢測和現(xiàn)場路用性