三峽船閘通航安全應急反應系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、三峽船閘是全國最大的船閘，三峽大壩蓄水構建后，三峽壩區(qū)的通航條件、通航設施也發(fā)生了很大變化。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和長江航運的快速發(fā)展，三峽通航的安全、快速、暢通成為了社會關注的焦點問題。無論是從三峽樞紐安全生產(chǎn)工作的需要看，還是從未來三峽庫區(qū)所面臨的水上交通日益繁忙形勢，以及社會與公眾不斷增強的環(huán)境意識和安全意識的角度來看，深入開展三峽船閘通航安全應急反應系統(tǒng)關鍵技術研究，全面提高三峽船閘通航安全風險預測、應急反應和風險預警能力，是

2、十分必要和緊迫的工作。
　　 論文研究三峽船閘通航安全應急反應系統(tǒng)關鍵技術，這對提高三峽船閘通航安全事故應急反應預警能力，縮短應急反應時間，提高船閘安全應急救助的成功率，提高應急決策的科學性和搜救指揮效率，降低三峽船閘安全應急搜救成本和風險，最大限度地減少人民生命、財產(chǎn)損失，保障三峽船閘的安全暢通，充分發(fā)揮三峽工程的航運效益，促進長江航運事業(yè)發(fā)展，都有十分重要的意義。
　　 本文首先介紹了目前三峽船閘通航安全事故現(xiàn)狀，以

3、及三峽船閘通航安全管理現(xiàn)狀，根據(jù)資料得出三峽船閘(包括引航道水域)中存在的風險源，涉及船舶、船閘設施、自然環(huán)境條件等多個方面，按照上述風險源存在場所的不同，將它們進行分類。在此基礎上，對三峽船閘安全事故風險成因進行分析，建立了三峽船閘安全事故致災機理模型。
　　 三峽船閘通航安全事故風險評價模型的構建主要采用了主流的風險評價技術中的層次分析法，該方法是一種定性與定量相結合的多目標決策分析方法，在權重確定中有廣泛應用。根據(jù)建立的模

4、型得出事故風險排序為：船舶事故風險>船閘事故風險>安全與應急管理風險>航道事故風險，前三項事故風險種類應該得到特別關注。
　　 在對三峽船閘通航安全事故分析的基礎上展開研究的，主要的研究內(nèi)容是三峽船閘通航安全事故的應急反應預案應如何編制，主要研究了反應預案的組織體系的構成單位、反應預案體系的四個實體模塊、反應預案體系的指揮構架、反應預案體系的文件構成、反應預案體系的適用范圍，并分析了如何對三峽船閘通航安全應急反應預案進行編制。<