高溫多雨地區(qū)耐久性瀝青路面結構分析.pdf

1、瀝青路面是當今國內外采用最為廣泛的路面結構型式，疲勞破壞和永久變形是其最為嚴重的兩大病害。由于高溫潮濕的氣候特征在我國南方地區(qū)較為普遍，故有本文對高溫潮濕條件下瀝青路面的疲勞性能和永久變形性能進行深入的探討和研究:本文在廣泛了解國內外研究概況的基礎上，通過室內試驗、理論分析和模型計算研究高溫潮濕地區(qū)的高等級公路瀝青路面的耐久性變化規(guī)律，計算在不同軸載和不同溫度區(qū)間下瀝青路面的疲勞壽命和永久變形極限值為路面的運營管理和優(yōu)化決策提供依據。主

2、要研究成果如下:
　　(1)通過對瀝青路面在水環(huán)境中損壞機理分析與研究，確定了對試驗試件一次凍融循環(huán)來模擬瀝青路面受水的影響。
　　(2)通過對修正Burgers模型的推導，得到在三軸重復荷載蠕變試驗下的瀝青混合料的粘彈性力學模型表達式;利用1stopt軟件對變形和荷載作用次數的試驗數據進行擬合，得到瀝青混合料粘彈性力學模型下的流變參數。
　　(3)通過對高溫潮濕地區(qū)氣象要素和軸載進行調查與分析，得到了瀝青路面軸載分布

3、和內部的溫度分布;利用結構分析軟件ANSYS對瀝青路面結構內部的偏應力和最大拉應變進行了分析。
　　(4)建立了基于Manner定理下瀝青路面疲勞壽命預估的方法。以十堰-天水高速公路漢中段為例，計算了不同軸載等級作用得路面結構內面層底部的最大拉應變值，同時考慮間接拉伸試驗在未凍融和凍融條件下瀝青混合料的材料特性，分析了年各代表溫度區(qū)間內的不同軸載等級的作用次數，最終建立了十堰-天水高速公路瀝青路面的疲勞壽命預估模型，通過計算得到了