長江下游航道突發(fā)事件處置方法研究.pdf

1、航道突發(fā)事件會對航道及通航條件、人員安全、航行船舶安全等帶來嚴重影響。做好航道突發(fā)事件預警處置、應急處置及后續(xù)處置方案，能有效減少事故災害帶來的危害，是船舶安全通航的重要保障。本文基于統(tǒng)計調(diào)查，研究長江下游航道突發(fā)事件處置方案，主要成果如下:
　　1、以長江下游航段為研究背景，研究了水上突發(fā)事件的國內(nèi)外現(xiàn)狀，及相關理論研究基礎，定義了航道突發(fā)事件。根據(jù)統(tǒng)計的長江下游航道自然條件、航道近期演變情況及航道維護特點，總結了長江下游航段自

2、然條件復雜、航道易淤淺、航道維護難度大等特點。
　　2、統(tǒng)計分析了近年來長江下游航道典型突發(fā)事件各類事故原因所占的比例，在此基礎上歸納了長江下游航道突發(fā)事件特點;并根據(jù)長江下游航道維護對象的特點，將航道突發(fā)事件分為航標突發(fā)事件、水上交通事故引發(fā)通航問題類突發(fā)事件、航道維護突發(fā)事件、整治建筑物突發(fā)事件等四類。
　　3、根據(jù)長江下游航道環(huán)境，以及下游航道突發(fā)事件的特點，依據(jù)應急和風險管理理論，結合航道維護硬件設標和軟件設備的調(diào)研

3、結果，對靠泊基地和配套設備進行了優(yōu)化設計，具體提出了優(yōu)化靠泊基地布局方案，航標船、測量船的配備數(shù)量和性能要求，并結合現(xiàn)有科技航道平臺功能提出了發(fā)展建議。
　　4、基于危機管理和風險管理理論，提出了長江下游航道突發(fā)事件、應急處置原則，制定了長江下游航道四類突發(fā)事件信息傳遞、處置流程和處置方法。從消除延伸影響、保障航道安全暢通、維護航道部門形象等角度出發(fā)，為了妥善處理好突發(fā)事件后續(xù)工作，分析制定了事后六項工作。
　　本文研究成果