興旺峁特長鐵路隧道消防工程設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、近年來隨著國內(nèi)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,特長隧道也不斷增多,而對特長鐵路隧道的消防工程技術(shù)研究在國內(nèi)開展得卻比較少。本文結(jié)合興旺峁特長鐵路隧道自身的特點,對特長鐵路隧道火災(zāi)模式下的火災(zāi)發(fā)展及煙氣蔓延、消防滅火體系、縱向通風對煙氣的控制以及人員的逃生與救援等方面進行了研究。
　　 本文首先用火災(zāi)動態(tài)模擬軟件FDS分別模擬了隧道內(nèi)列車不同部位起火的火災(zāi)場景,研究火災(zāi)下隧道內(nèi)煙氣的溫度場分布規(guī)律和煙氣蔓延擴散的規(guī)律,并得到了某火源功率下隧道

2、內(nèi)的最高溫度和能見度,為人員的逃生和疏散提供了理論依據(jù)。在對興旺峁特長鐵路隧道消防滅火系統(tǒng)的設(shè)計中,根據(jù)特長鐵路隧道消防設(shè)計的原則并借鑒國內(nèi)類似特長鐵路隧道消防滅火系統(tǒng)的設(shè)計方法,確定了本隧道用消火栓系統(tǒng)與水成膜系統(tǒng)、滅火器結(jié)合的方案。在隧道內(nèi)通風及煙控研究方面,本文結(jié)合《鐵路隧道通風運營規(guī)范》并考慮到經(jīng)濟等各個方面的因素,確定了隧道的通風排煙采用射流風機縱向排煙的模式,并通過計算得出火災(zāi)模式下隧道內(nèi)所需風機的通風排煙量。最后根據(jù)隧道火