車窗玻璃破損對列車氣動性能影響的研究.pdf

1、蘭新線是我國重要的鐵路干線，沿線經(jīng)過“百里風區(qū)”、“三十里風口”，列車行駛在這些地區(qū)時，車窗玻璃經(jīng)常因風沙作用而受損，嚴重影響列車運行安全并對旅客生命財產(chǎn)構(gòu)成威脅，因此研究車窗玻璃破損對列車氣動性能的影響具有重要的工程應(yīng)用價值。
　　 本文分別對橫風環(huán)境下普通旅客列車迎風側(cè)和雙側(cè)車窗玻璃破損情況下車輛氣動性能進行了數(shù)值模擬，揭示了車廂內(nèi)外流場的變化過程，分析了車廂內(nèi)壓力和車廂氣動力的變化過程以及變化原因，研究了車輛氣動性能的變化

2、與車窗玻璃破損數(shù)量、列車車速和橫風風速之間的關(guān)系。
　　 計算結(jié)果表明:(1)迎風側(cè)車窗玻璃破損后，車輛橫向力、傾覆力矩先是突然變小，然后迅速增大，經(jīng)過短暫的波動后跟車窗玻璃未破損時的橫向力及傾覆力矩值趨于一致。(2)其它條件一定，車窗玻璃破損瞬間橫向力、傾覆力矩的變化幅值隨車窗玻璃破損數(shù)量及橫風風速的增加而增加;列車運行速度對車窗玻璃破損瞬間車輛橫向力及傾覆力矩變化幅值的影響不大。(3)迎風側(cè)和背風側(cè)車窗玻璃同時破損時，車輛橫