我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探析

1、我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探析黃華珍陳梅花(南昌理工學院江西南昌330013)摘要：針對目前我國物流管理人才存在的問題，通過對人才培養(yǎng)目標定位、課程體系建設、教師隊伍培養(yǎng)、實訓環(huán)節(jié)等幾個方面的探討，旨在建立一套產、學、研相結合以適應市場需要的物流管理人才多元化培養(yǎng)模式。關鍵詞：物流管理；人才培養(yǎng)；多元化一、我國物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展到一定歷史階段的必然產物。然而由于我國長期以來實行嚴格

2、的計劃經(jīng)濟體制，缺乏相關的物流管理類專業(yè)學科，導致物流行業(yè)從業(yè)人員知識結構單一、片面、能力不強、素質不高。同時，進入2l世紀，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟機制建立和完善，加入WTO和全球經(jīng)濟一體化，社會對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢人力瓷源專家分析認為，目前最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營型人才。他們的年薪最高可達100萬元。今后一段時間，除儲存、

3、運輸、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才的緊缺，教育部備案設置物流管理專業(yè)的現(xiàn)有院校中，以及正在籌辦物流專業(yè)的院校也不多。加之目前更為緊張的是物流專業(yè)的教師資源奇缺。這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才匱乏的不協(xié)調現(xiàn)象，因此，國內教育

4、界的重點研究問題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實有效的目標，培養(yǎng)出符合市場需要的具有獨特技能和優(yōu)勢的應用型物流管理人才。二、我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構建(一)人才培養(yǎng)目標定位物流學是一個綜合性的學科，物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構成。從物流工作的活動范圍上看，可分為國內物流和國外物流；從物流業(yè)務性質上分，又可分為物流管理、物流設計規(guī)劃、物流技術等三方面。所以，物流人才應

5、該是應用型、復合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務和技術跨度較大，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標應該在確定培養(yǎng)層次的基礎上選擇一定的專業(yè)范圍進行準確定位。如，物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標應該是：具有較強的學習和交流能力。扎(I接第191頁)而法官的程序違法或是實體判決不公，當事人也可以上訴，進行救濟。并沒有檢察官行使監(jiān)督職能的必要。2出庭的檢察官在審判過程中，由于其具有公訴人的身份，應當服從于法官的指揮，如果作為有權監(jiān)督的一方，特別是當檢察官的指控被否

6、定時，難免會發(fā)生強迫法官接受控方意見的可能。司法之上本是三角形訴訟結構應有之義，但是在我國體制下，檢察機關和司法機關地位是平等的沒有高下之分，只是同位不同性質的職能機關。所以在訴訟活動中的更像是線性結構，公檢法三家合力追究犯罪嫌疑人的刑責了。3即便不得不承認法律監(jiān)督的合理性，在實務操作中，庭審過程中，公訴人不僅要進行舉證，質證和辯論，還要負責審查法院的審判活動是否違法，6兩用不免會有疏忽，導致錯誤判斷。(二)完善檢察官監(jiān)督權制度的措施檢

7、察官行使公訴權和抗訴權時，就起到了對法院的審判活動進行監(jiān)督的作用了。因此有異議的是檢察官對于庭審活動得監(jiān)督。檢察官在庭審活動中具有協(xié)助法官發(fā)現(xiàn)真實，從而做出合法適宜的裁判的作用。當檢察官還負有監(jiān)督庭審的職責時，對于法官就會形成事實上的壓力，迫使法官不得不支持檢察官的公訴。因此，有必要對檢察官的監(jiān)督權制度進行完善。l通過立法具體規(guī)定檢察官在庭審過程中的法律監(jiān)督權設置法律明確規(guī)定庭審監(jiān)督權的具體內容有助于權力的行使的效果和防范權力不被濫用的

8、可能。2強化檢察官的法定義務和客觀義務我國當前的檢察官在審判監(jiān)督過程中，提出抗訴的案件較少但事實上，案件存在重罪輕判，輕罪重判的情況是有發(fā)生。然而，為了保障人權和法律的有效適用，檢察官就必須依其客觀性義務和法定性義務在案件出現(xiàn)錯判時繩出抗訴。3在檢察機關內部增設監(jiān)督部I’1，與公訴部門分別獨立行使審判監(jiān)督權和公訴權在庭審中，將代表公訴的檢察官與進行法律監(jiān)督的檢察官獨立開來。這樣就不會破壞控、辯、審三角形審判格局，使得各職能主體各司其職。

9、法律監(jiān)督檢察官也能依客觀公正的態(tài)度對庭審全過程監(jiān)督。其本質是超然于具體審判活動之上也獨立于公訴權的檢察權。參考文獻：lIJ林鈺雄檢察官論【M】北京：法律出版社，2008【2J孫i蓑撿察：理念、制度與改革【M】jE京：法律出版社。2004，【3J陳興良從法官之上的法官到法官之前的法官【J】ae，l法學，2000(6)萬方數(shù)據(jù)JUji1我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探祈黃華珍陳梅花(南昌翠玉學院江西南昌330013)摘要z針對目前我國物

10、流管理人才存在的問題，通過對人才培養(yǎng)目標定位、課程體系建設、教師隊伍培養(yǎng)、實“1環(huán)節(jié)等幾個方面的探討，旨在建立套產、學、研相結合以適應市場需要的物流管理人才多元化培養(yǎng)模式。關鍵謂4h流管理人才培養(yǎng)z多元化、我國物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展到一定歷史階段的必然產物.然而，由于殘國長期以來實行嚴格的計劃經(jīng)濟體制，缺乏相關的物流管理類專業(yè)學科，導致物流行業(yè)從業(yè)人員知識結構單一、片面、能力不強、素質不高.

11、同時，進入21世紀，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟機制建立和完善，加入WTO和全球經(jīng)濟一體化，社會對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢.人力資源專家分析認為，目前最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸灰物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達1ω萬元.今后一段時間，除儲存、運輸、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得逃出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才，電子商務物流

12、人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香.物流專業(yè)人才的緊缺，教育部備案設置物流管理專業(yè)的現(xiàn)(上接第191頁)而法官的程序違法或是實體判決不公，當事人也可以上訴，進行救濟。并沒有檢察官行使監(jiān)督職能的必要，2.出庭的檢察官在審判過程中，由于其具有公詩人的身份，應當服從于法宮的指揮，如果作為有權監(jiān)督的一方，特別是當檢察官的指控被否定時，難免會發(fā)生強迫法官接受控方意見的可能.司法之上本是三角形訴訟

13、結構應有之義，但是在我國體制下，檢察機關和司法機關地位是平等的沒有高下之分，只是同位不同性質的職能機關.所以在訴訟活動中的更像是線性結構，公檢法三家合力追究犯罪嫌疑人的刑責了.3.即便不得不承認法律監(jiān)督的合理性，在實務操作中，庭審過程中，公詩人不僅要進行舉證，質證和辯論，還要負責審查法院的審判活動是否違法，一心兩用不免會有疏忽，導致錯誤判斷.(二〉完善檢察官監(jiān)督權制度的措施檢察官行使公訴權和抗訴權時，就起到了對法院的審判活動進行監(jiān)督的作

14、用了。因此有異議的是檢察官對于庭審活動得監(jiān)督.檢察官在庭審活動中具有協(xié)助法宮發(fā)現(xiàn)真實，從而做出合法適宜的裁判的作用。當檢察官還負有監(jiān)督庭審的職責時，對于法官就會形成事實上的壓力，迫使法官不得不支持檢察宮的公訴，因此，有必要對檢察官的監(jiān)督權制度進行完善.210“.tI“....1.jJ有院校中，以及正在籌辦物流專業(yè)的院校也不多.加之目前更為緊張的是物流專業(yè)的教師資源奇缺.這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流

15、管理人才匱乏的不協(xié)調現(xiàn)象，因此，國內教育界的重點研究問題是迫切宿要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實有效的目標，培養(yǎng)出符合市場需要的具有獨特技能和優(yōu)勢的應用型物流管理人才.二、我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構建(一〉人才培養(yǎng)目標定位物流學是一個綜合性的學科，物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構成.從物流工作的活動范圍上看，可分為國內物流和國外物流j從物流業(yè)務性質上分，又可分為物流管理、物流設計

16、規(guī)劃l、物流技術等三方面e所以，物流人才應該是應用型、復合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務和技術跨度技大，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標應該在確定培養(yǎng)層次的基硝上選擇一定的專業(yè)范目進行準確定位.如，物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標應該是:具有較強的學習和交流能力，扎1.通過立法具體規(guī)定檢察官在庭審過程中的法律監(jiān)督權設置法律明確規(guī)定庭審監(jiān)督權的具體內容有助于權力的行使的效果和防范權力不被濫用的可能.2.強化檢察官的法寇義務和客觀義務我國當前的檢察官在審判監(jiān)

17、督過程中，提日抗訴的案件較少.但事實上，案件存在重罪輕判，輕罪重判的情況是奮發(fā)生.然而，為了保障人權和法律的有效適用，檢察官就必須依其客觀性義務和法定性義務在案件出現(xiàn)錯判時提出抗訴.3.在檢察機關內部增設監(jiān)督部門，與公訴部門分別獨立行使審判監(jiān)督權和公訴權在庭審中，將代表公訴的檢察官與進行法律監(jiān)督的檢察官獨立開來.這樣就不會破壞控、辯、審三角形審判格局，使得各職能主體各司其職。法律監(jiān)督檢察官也能依客觀公正的態(tài)度對庭審全過程監(jiān)督.其本質是超

18、然于具體審判活動之上也獨立于公訴權的檢察權.參考文獻g(1)林侄峰，檢察官論[MJ北京s法律出版社.2008.[2)孫i董，檢察z理念、制度與改革[M].北京:法律出版社.2∞4.(3)陳興良從法官之上的法官到法官之前的法官[JJ中外法學.2悅的.~份.墾躅實的經(jīng)濟和管理理論基礎，堅實的外語、數(shù)學和計算機基礎，系統(tǒng)了解和掌握國內外物流業(yè)發(fā)展的動態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎理論和方法：具有物流管理和經(jīng)營的實際運作能力，能在物流業(yè)及各類

19、工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作：既能適應現(xiàn)代物流管理的需要。又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設計和物流經(jīng)營、管理、決策的應用型、復合型、創(chuàng)新型人才(二)課程體系建設1課程設置。針對目前國內物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會對物流人才的需求情況，我們在課程設置的時候，要從社會需求入手，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業(yè)課程，這個方面可以采取市場調研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養(yǎng)的過程中，要結合

20、本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業(yè)領域的先進技術和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領域。2在教學方法與手段上，針對專業(yè)學科特點、課程特點和實踐應用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具；還可以多開展案例教學，通過多媒體技術和視頻網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新。3在教學的時間安捧上，要增加應用課程的比重，加大社會實踐教學的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實踐教學與理論教學的比重，

21、減少課程的課堂授課時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間，把書本知識變?yōu)閷嶋H工作能力。提高教學效果。(三)師資隊伍建設師資力量薄弱，是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題?！皩W院派”的教師往往實踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓缺乏說服力；“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展，所以構建具有專業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)模式必須有一支適應高校物流教育的“雙師型”教師隊伍。“雙師型”教師隊伍建設是一項難度很大、

22、費時較長的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊伍朝“雙師型”方向發(fā)展，堅持培養(yǎng)與引進相結合。一方面耍在理論上進一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內外物流專業(yè)辦得成功的院校進修學習，引進一些高層次的物流專業(yè)人才；另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務管理工作：或者利用科研和教學實習活動進行現(xiàn)場調查研究，增強教師的物流實踐能力。(四)專業(yè)

23、教材建設縱觀目前市面上各種介紹物流學、物流管理或物流的某個方面的書籍，大多在內容上存在相互重疊。如物流概念、物流的產生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流(生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流)、物流中心建設、第三方物流、供應鏈管理等都是重復率較高的內容，幾乎在大部分的書籍中都有論述。其他的如物流自動化技術、物流信息技術、物流系統(tǒng)的設計等，基本上也會出現(xiàn)在多種類型的物流書籍中，并且都占據(jù)了相當大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能

24、知物流之大概。教學內容要避免相互“撞車”，關鍵還在教材的選取。這就要求有可選之教材，一要在數(shù)量上可供選擇，二要在質量上可以入選。所以，組織相關專家、學者編寫體系、結構、內容合理的物流系列配套教材。三、人才培養(yǎng)進入多元化階段。物流學科的構建與完善迫在眉睫有關報告顯示，中國目前物流業(yè)從業(yè)人員大多數(shù)素質較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。報告認為，師資力量薄弱是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題：“學院派”的教師往往實踐研究不

25、足，“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展。理論聯(lián)系實際、能文能武的師資十分缺乏。中國物流人才培養(yǎng)工作沿著學歷教育和非學歷教育兩個層面全面展開。物流學歷教育和學科體系建設快速跟進。物流學歷教育的分層次人才培養(yǎng)機制已經(jīng)建立。報告表明，相關物流認證考試逐步展開，按照“考培分離”的原則，由中國物流與采購聯(lián)合會負責組織，建立了全國性的物流師行業(yè)培訓和考試認證體系；ITC全球采購與供應鏈國際認證項目正式在中國生根開花，注冊采

26、購師培訓認證項目與ITC成功地實現(xiàn)了嫁接。同時，隨著技術、市場和社會的不斷變革與發(fā)展，2007年現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和教育將呈現(xiàn)出若干新的發(fā)展趨勢。首先是物流教育理念現(xiàn)代化的趨勢。物流教育將側重于對學生自學能力、為人處事能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力及綜合素質的培養(yǎng)。其次是物流人才培養(yǎng)多層次化的趨勢。物流既是一個產業(yè)，同時物流又存在于眾多不同的行業(yè)之中。每一個行業(yè)中又客觀上存在著不同的物流工作崗位。行業(yè)不同、崗位不同，對物流人

27、才的知識和能力要求也就各有不同。這就要求物流教育界根據(jù)社會對物流人才的具體需要，有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才。第三是物流教學內容實用化的趨勢。物流教育要努力做到理論結合實際，既重基礎，又重實用，實現(xiàn)物流人才知識技能的博與專的有機結合。為適應多層次物流人才培養(yǎng)的要求，重建和持續(xù)完善物流學科體系將成為以后物流教育的重要內容，應該以戰(zhàn)略眼光重建物流學科體系，并將物流學科體系的完善制度化、長期化。同時，加強物流師資建設將成為物流人

28、才戰(zhàn)略中的優(yōu)先工程。參考文獻：【l】高建麗國內高校產學研一體化發(fā)展途徑探析【J1中國科教創(chuàng)新導刊，2010，(17)【21劉秋平，田明山物流管理專業(yè)PCSCD[O人才培養(yǎng)模式探索【J】職業(yè)技術教育，2010，(8)【31王影，王培東物流管理人才的能力框架及立體化培養(yǎng)體系【J1中國物流與采購，2010，(4)萬方數(shù)據(jù)實的經(jīng)濟和管理理論基礎，堅實的外語、數(shù)學和計算機基礎，系統(tǒng)了解和掌握圈內外物流業(yè)發(fā)展的動態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎理論

29、和方法:具育物流管理和經(jīng)營的實際運作能力，能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作:既能適應現(xiàn)代物流管理的需要，又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設計和物流經(jīng)營、管理、決策的應用型、復合型、創(chuàng)新型人才.〈二〉課程體系建設1.課程設置.針對目前國內物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會對物流人才的需求情況，我們在課程設置的時候，要從社會需求入芋，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業(yè)課程，這個方面可以采取市場調研和問卷的

30、形式來完成.另外針對物流管理入才的特點，在培養(yǎng)的過程中，要結合本學校的特點，讓學生更多地接觸將米就業(yè)領域的先進技術和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領域.2.在教學方法與手段上，針對專業(yè)學科特點、課程特點和實踐應用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具:還可以多開展案例教學，通過多媒體技術和視頻網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新.3.在教學的時間安排上，要增加應用課程的比重，加大社會實踐教學的

31、力度。要根除本科教育純理論化的痛疾，加大實踐教學與理論教學的比重，減少課程的課堂授課時間，使學生奮足夠的實驗和社會實踐時間，把書本知識變?yōu)閷嶋H工作能力.提高教學效果.〈三)師資隊伍建設師資力量薄弱，是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題學院派“的教師往往實踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓11缺乏說服力u實踐派“教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展，所以構建具有專業(yè)特色的物流入才培養(yǎng)模式必須有一支適應高校物流

32、教育的“雙師型“教師隊伍u雙師型“教師隊伍建設是一項難度很大、費時較長的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊伍朝“雙師裂“方向發(fā)展，堅持培養(yǎng)與引進相結合.一方面要在理論上進一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內外物流專業(yè)辦得成功的院校進修學習，引進一些高層次的物流專業(yè)人才:另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務管理工作:或者利用科研和教

33、學實習活動進行現(xiàn)場調查研究，增強教師的物流實踐能力.(四〉專業(yè)教材建設縱觀目前市面上各種介紹物流學、物流管理或物流的某個方面的書籍，大多在內容上存在相互重疊。如物流概念、物流的產生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流(生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流)、物流中心建設、第三方物流、供應鏈管理等都是重復率較高的內容，兒乎在大部分的書籍中都有論tUI.述。其他的如物流自動化技術、物流信息技術、物流系統(tǒng)的設計等，基本上也會出現(xiàn)在多種類型

34、的物流書籍中，并且都占據(jù)了相當大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能知物流之大概.教學內容要避免相互“撞車“關鍵還在教材的選取.這就要求有可選之教材，一要在數(shù)量上可供選擇，二要在質量上可以入選.所以，組織相關專家、學者編寫體系、結構、內容合理的物流系列配套教材.三、人才培養(yǎng)進入多元化階段，物流學科的構建與完善迫在眉睫有關報告顯示，中國目前物流業(yè)從業(yè)人員大多數(shù)素質較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。報告認為，師資力

35、量薄弱是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題u學院派“的教師往往實踐研究不足實踐派“教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展.理論聯(lián)系實際、能文能武的師資十分缺乏.中國物流人才培養(yǎng)工作沿著學歷教育和非學歷教育兩個層面全面展開.物流學歷教育和學科體系建設快速跟進，物流學歷教育的分層次人才培養(yǎng)機制已經(jīng)建立.報告表明，相關物流認證考試逐步展開，按照“考培分離“的原則，由中國物流與采購聯(lián)合會負責組織，建立了全國性的物流師行業(yè)培訓和考試認證體系

36、ITC全球采購與供應鏈國際認證項目正式在中國生根開花，注冊采購師培訓認證項目與ITC成功地實現(xiàn)了嫁接，同時，隨著技術、市場和社會的不斷變革與發(fā)展.2007年現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和教育將呈現(xiàn)出若干新的發(fā)展趨勢，首先是物流教育理念現(xiàn)代化的趨勢。物流教育將側重于對學生自學能力、為人處事能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力及綜合素質的培養(yǎng).其次是物流人才培養(yǎng)多層次化的趨勢.物流既是一個產業(yè)，同時物流又存在于眾多不同的行業(yè)之中，每一個行業(yè)中又

37、客觀上存在著不闊的物流工作崗位.行業(yè)不同、崗位不同，對物流入才的知識和能力要求也就各有不同.這就要求物流教育界根據(jù)社會對物流人才的具體需要，有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才.第三是物流教學內容實用化的趨勢.物流教育要努力做到理論結合實際，既重基礎，又重實用，實現(xiàn)物流人才知識技能的博與專的布機結合。為適應多層次物流人才培養(yǎng)的要求，重建和持續(xù)完善物流學科體系將成為以后物流教育的重要內容，應該以戰(zhàn)略眼光重建物流學科體系，并將物流學科