C70鐵路貨車關(guān)鍵部件的疲勞應(yīng)力計(jì)算.pdf

1、圍繞鐵路C70貨車的輪一軸、搖枕和側(cè)架三大關(guān)鍵部件的疲勞載荷譜和疲勞應(yīng)力譜，開展了較深入研究。C70貨車是一種23t軸重的貨車，中國(guó)目前的主型貨車，于2005投產(chǎn)并取代原21t軸重貨車在全中國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)行。 針對(duì)C70貨車運(yùn)營(yíng)范圍廣，服役條件復(fù)雜，線路測(cè)試難以獲得可信的載荷譜，以及常規(guī)動(dòng)力學(xué)模擬對(duì)載荷預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性較差的困難，提出了線路測(cè)試、虛擬動(dòng)力學(xué)參數(shù)仿真模擬技術(shù)、線路分級(jí)與抽樣組合等方法相結(jié)合，構(gòu)建復(fù)雜服役環(huán)境下鐵道車輛關(guān)鍵部

2、件疲勞載荷譜的方法，完成了C70貨車三大關(guān)鍵部件疲勞載荷譜的構(gòu)建。 針對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力譜計(jì)算法中以完全彈性假設(shè)為基礎(chǔ)的準(zhǔn)靜態(tài)法準(zhǔn)確性很差，而瞬態(tài)法計(jì)算量大，難以推廣應(yīng)用的問題，提出了以彈塑性計(jì)算為基礎(chǔ)，利用二次多項(xiàng)式回歸函數(shù)映射疲勞載荷譜到結(jié)構(gòu)考察部位的應(yīng)力譜的方法，為結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力譜的計(jì)算提供了一種新方法，完成了C70貨車關(guān)鍵部位的疲勞應(yīng)力計(jì)算工作。 該項(xiàng)工作為復(fù)雜服役環(huán)境下鐵道車輛關(guān)鍵部件的疲勞斷裂可靠性研究奠定了基