電動汽車交流驅(qū)動電機矢量控制算法的研究.pdf

1、隨著全球范圍內(nèi)能源枯竭與環(huán)境問題的日益嚴重，電動汽車已逐步受到社會各界的廣泛關(guān)注，作為電動汽車的一項核心技術(shù)，電機驅(qū)動控制技術(shù)的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文以純電動客車用異步驅(qū)動電機為研究對象，采用轉(zhuǎn)子磁鏈定向矢量控制作為電機驅(qū)動器的控制方案，對異步電機矢量控制原理和實施策略進行了分析與研究。
　　 論文的主要工作如下：
　　 1.在系統(tǒng)分析異步電動機數(shù)學模型和矢量控制基本原理與實現(xiàn)方法的基礎(chǔ)上，對矢量控

2、制實現(xiàn)中的坐標變換、磁場定向、電壓解耦、轉(zhuǎn)子磁鏈觀測、電壓空間矢量調(diào)制(SVPWM)等關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，針對電動機高速運行情況提出了電壓軌跡法弱磁控制方案。
　　 2.選擇采用含電壓軌跡的轉(zhuǎn)子磁鏈定向電壓解耦型矢量控制策略，建立了電動汽車異步驅(qū)動電動機的矢量控制仿真模型。
　　 3.設(shè)計了基于TMS320F28335的電機控制器，應(yīng)用于電動汽車電機驅(qū)動，以C語言編程實現(xiàn)了矢量控制算法，驅(qū)動電機在多種情況下運行。