液壓與氣壓傳動試卷

1、廣東工業(yè)大學試卷用紙，共2頁，第2頁廣東工業(yè)大學考試試卷(A)一、判斷題（每小題2分，共20分）1液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關?！?薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調節(jié)流量的節(jié)流器。√3雙作用葉片泵的排量可調。4雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長?！?溢流閥作安全閥使用時，系統正常工作時其閥芯處

2、于半開半關狀態(tài)。6雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。7滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)?！?充液增速回路利用液控單向閥充液?！?氣動三大件是指分水濾氣器、減壓閥、油霧器的組合?！?0與液壓傳動相比，由于氣體的可壓縮性大，因此氣動執(zhí)行機構的運動穩(wěn)定性低、定位精度不高?！听X輪泵產生的液壓徑向力不平衡的原因有二個方面：一是液體壓力產生的徑向力。二是困油現象產生的徑向力，致使齒輪

3、泵徑向力不平衡現象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向吸油一側，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內產生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的主要措施：開壓力平衡槽等。3如圖所示回路，溢流閥調定壓力py=5MPa，減壓閥調定壓力pj=3MPa，液壓缸負載F形成的壓力為2MPa。不考慮管道及減壓閥全開時的壓力損失，“至系統”的油路不通時，問：1）液壓缸推動負載運動過程中：

4、p1、p2為多少，這時溢流閥、減壓閥有無工作，各閥的先導閥、主閥處于什么狀態(tài)，L油路有無油流出？為什么？2）液壓缸運動到終端停止后：p1、p2為多少，這時溢流閥、減壓閥有無工作，各閥的先導閥、主閥處于什么狀態(tài)，L油路有無油流出？為什么？1）液壓缸推動負載運動過程中：p1、p2均為2MPa；這時溢流閥、減壓閥處于非工作狀態(tài)；減壓閥先導閥關閉、主閥口處于全開狀態(tài)，溢流閥主閥處于關閉狀態(tài)；L油路無油流出。2）液壓缸運動到終端停止后：p1為5M