靠泊荷載作用下高樁碼頭橫向排架受力性狀研究.pdf

1、高樁碼頭是江蘇省港口建設常采用的一種大型結構型式。截止2008年6月，江蘇省共有高樁碼頭494座。2009年初，江蘇省政府啟動了3000億元政府主導投資項目，明確提出要把港口作為加快沿海、沿江開發(fā)和江海聯(lián)動的重要戰(zhàn)略資源，加快推進、優(yōu)先發(fā)展。到2010年，江蘇將基本形成與外向型經(jīng)濟相適應的沿江沿海國際海港群。長江口深水航道整治及向上延伸工程給江蘇沿江港口發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的通航條件，為港口群整體升級提供了基礎保障。
　　 高樁碼頭實

2、際靠泊能力能否滿足設計要求，最可靠的方法是進行試驗評估。分析在靠泊荷載的作用下，碼頭結構的整體變型，較為準確地評估現(xiàn)役碼頭的實際靠泊能力，為碼頭檢測、安全評估以及升等改造提供依據(jù)，并對今后高樁碼頭的設計建造與修復工作提出理論依據(jù)。
　　 運用試驗的方法研究排架中樁基的受力變形特性是一項繁復的工程。如果有良好可靠的理論技術支撐，將對試驗起到指導作用，不但能明確試驗的目標，更能優(yōu)化試驗的方法。
　　 本文結合江蘇省交通科研項

3、目《靠泊荷載作用下高樁碼頭橫向排架受力特性研究》，運用ANSYS軟件建立了單樁、雙樁、三樁及橫向排架數(shù)值模型，計算了不同水平荷載下各種樁基組合的受力情況，分析了各樁的變形與變位特點并總結其規(guī)律特點。研究分析了單樁、雙樁、三樁及橫向排架在受到相同水平荷載作用時，樁頂及泥面處的位移、彎矩比值關系。討論了樁項自由與樁頂嵌固對樁身剛度及承載力的影響。研究了排架中各樁對于水平荷載的分擔情況。為運用試驗方法研究高樁碼頭橫向排架受力特性提供了可靠的理